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    • 碳酸鋰剛需不減 九嶺新能源入局

      盡管碳酸鋰價格下滑,但動力電池企業對碳酸鋰的剛性需求仍舊不減。 據高工產研鋰電研究所(GGII)預測,2018年國內動力電池總規模預計達到230—240GWh,但...

      2021-06-10

    • 給電池裝上“空調”讓新能源四時如春

      誰“凍”了我的電池?用過iPhone的小伙伴一到冬天就有這樣的憂愁。價格傲嬌的手機,體格也很嬌氣。在氣溫較低的情況下,手機被“凍”得充不進電。用過...

      2021-06-10

    • 得鈷礦者得天下? 看電動車電池背后的資源博弈

      中國儲能網訊 :在從內燃機到電驅動系統的過渡時期,加工高效電池的公司非常緊要。這對于延長電動車輛的行駛距離息息相關。由于全球對電動車電池的...

      2021-06-10

    • 潛艇用鋰離子電池,其實沒有那么神

      據日本媒體報道,當地時間10月4日,日本蒼龍級常規潛艇11號艇“凰龍”號下水,該艇首次全面使用鋰離子電池,被媒體稱為是潛艇用電池的“革命性沖破...

      2021-06-10

    • 工信部:加快構建新能源電池回收利用體系

      近年來,我國新能源汽車產業迅速發展之際,也引發市場對報廢蓄電池回收利用的關注。10月31日,新能源汽車動力電池回收利用體系建設論壇在北京召開。...

      2021-06-10

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