蓄電池加工工藝之板柵質量控制項目

蓄電池加工工藝之板柵質量控制項目

板柵質量控制項目：

*板柵重量：澆鑄當中每片板柵的重量相差越小越好，板柵重量差的減小為極板容量的一致性奠定了基礎。

*板柵厚度、同樣要求一致性，這樣板柵重量、厚度一致，活物質量就容易一致，極板容量就容易控制，電池的每只每組容量就易保證一致。

*板柵的筋條、筋條是極板的道題和鉛膏的依附體，因此斷裂、鑄不滿、過細、氣孔等都會對極板質量有影響

附：板柵檢驗標準

下列現象為不合格：

*大筋（邊框）斷為不合格；

*板耳殘缺、變形、洼陷超過1/3；

*豎筋斷裂；

*筋條細超過1/3；

*筋條相鄰斷兩根一處，不相鄰斷兩處或兩處以上（汽車用蓄電池板柵）；

*內筋條（增強筋除外）斷一處以上（含一處）（電動車電池板柵）

*盲格一處或盲格1/5兩處以上；

*毛邊毛刺超過1毫米；

*板柵被污染；

*板柵彎曲變形、內筋條彎曲變形；

*重量誤差超過板柵重的±2%；

*掛條（或掛鉤）不完整；

*板柵澆口處有0.5mm以上的鉛筋未剪掉（準許重新修剪）；

*厚度誤差≥±5絲。

附：表8：常見板柵參數

參數

10Ah（15片）

10Ah（13片）

17Ah

20Ah

尺寸

（mm）

＋

44.5×69×2.5

45×70×2.80

124.5×66×2.4

139×66×2.4

—

44.5×69×1.5

45×70×1.65

124.5×66×1.45

139×66×1.45

重量

（g）

＋

13

14

27

31

—

10

11

21

25

耳邊距（mm）

10

10.25

16

16

極耳尺寸

（mm）

＋

4.5×10×2.3

4.5×10×2.6

6.6×15×2.3

6.6×15×2.3

—

4.5×10×1.4

4.5×10×1.5

6.6×15×1.4

6.6×15×1.4

說明

表中所給出的板柵尺寸是最近兩年企業的改進尺寸，原來的尺寸長寬較小、板柵較厚；尺寸和重量僅供參考。

3.8板柵存放于實效

檢驗合格的板柵應擺放整潔，擺放高度不能超過200片，應有明確的標示，包括：合金類型、澆鑄時間、板柵型號、澆片人、修片人、檢驗人等。實效時間：即板柵從澆鑄成型至可以涂填的時間。新澆鑄的板柵強度不夠，易變形，需存放一定的時間后強度才能達到涂填要求，實效時間一般需2~4天。合金不同實效時間也有差異。

3.9鉛鈣高錫合金板柵涂膏前的解決：

對于電動助力車電池的正極板柵，如果采用鉛鈣高銻合金，為戒備電池循環后期容量的快速衰減，經常把澆鑄好的板柵放在固化室內，噴水或浸水，進行100%濕度、≥75℃環境下存放12小時再烘干4—12小時，以使板柵表面萌生一層堿式碳酸鹽，【2pbCO­3pb（OH）2】腐蝕層【1】，堿式碳酸鉛在鉛膏中的溶解度比pb和pb0大，在鉛膏中溶解形式pb0，反應式為：

2pbCO­3pb（OH）23pbO+2CO2+H2O

板柵腐蝕層厚度增加，便于涂膏后板柵和活物質的結合。

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