電動車電池保養小妙招

很多人想買一輛電動車，但又怕電池壽命短，不禁用，實是難以抉擇，下面我們來分解一下電動車的電池。

我們先來看看電池是怎么回事

電池種類繁多，主要包括鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池、鋰聚合物電池等。目前，電動車上普遍使用的動力電池主要是鋰電池。

鋰電池在日常生活中的使用隨處可見，小到智能手機、筆記本電腦，大到電動自行車使用的基本都是鋰電池。鋰電池使用壽命大概是5到20年，均勻為8年，但通常來說，當電動車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動車的續駛里程將會分明減少，就需要進行更換。

大多數的電動車電池壽命有多短？

在今朝技術水平條件下，鋰電池在電動車上的使用壽命約莫3-5年。影響電動車電池壽命的因素有很多，主要包括：（1）電池工作環境溫度。高溫柔低溫都會對電池壽命有影響；（2）電池充放電方式。大電流充放電也會降低電池的使用壽命；(3)電池充電狀態狀態，過充和過放都會對電池壽命萌生影響。此外，電池成組后單體的一致性和工作環境的差異等都會對車用動力電池壽命萌生影響。

提高電池使用壽命好辦法

1、盡量避免洋溢電至100%。通常情況下，鋰電池的最佳電量區間是30%~80%。例如，日產汽車在銷售聆風電動車時，就提議用戶在充電至電量的80%時停止充電，這樣做可能降低了電動車的續駛里程，但是可以有效延長電池壽命。另外，留有一定的電池容量可以用作電動車在制動時，進行能量回收，因為如果電池處于滿電或接近滿電狀態，為了戒備電池過充，就會停止制動能量回收。

2、對于純電動車，盡量避免完全放電至0%。鋰電池更適用于部分放電循環而不是深度放電循環。由于鋰電池并沒有記憶效應，所以不用擔心電池淺充淺放對電池壽命的影響。消費者常常問的問題是電動車能走多遠？但是請盡量不要自行嘗試將電池耗光來探測電動車的續駛里程。

3、對于插電式混合動力汽車，在特定情況下考慮使用“爬坡模式或封閉電動模式。對于豐田普銳斯或通用沃蘭達等插電式混合動力汽車，可以將電池電量用到電量較低之后會切換到汽油模式，因為車輛的電池管理系統會及時封閉電池系統以避免深度循環。但是如果在計劃的出行線路上會有很長的爬坡，請在爬坡之前至少20分鐘開啟“爬坡模式或封閉電動模式。4.使用充電管理系統，減少電池高電量狀態。通常來說，鋰電池在半電量狀態時是最穩定的。因此，怎么樣在保證電池電量滿足出行要求的同時又能保持電池狀態穩定呢？很多電動車廠商或充電設施廠商提出使用智能充電管理器，延時充電以減少電池高電量狀態的時間。最好的方式是將達到所需電量狀態的時間設置在距離出發時間約1小時。這樣做一方面可以戒備有意外改變行程，另一方面也可以在出行前，降低電池溫度（后一條在冬天可以不考慮，因為充電的溫度對低溫使用有利）。

4、不過，也有例外，當電動車電池幾乎沒電時，及時充電變得更加緊要。

5、在高溫天氣，盡量在陰涼處停車；在寒冷天氣，盡量在車庫停車。大部分電動車都有熱管理系統，保持電池溫度在-6℃~30℃，這對于保持電池處于健康狀態非常緊要。但在高溫天氣，如果露天停車后不封閉熱管理系統，幾小時后返回后，車輛的電池可能已經被自身降溫耗盡；如果停車后熱管理系統開啟幾分鐘后停止，車中的電池將被周圍環境慢慢地加溫。而兩種情況都對電池的壽命萌生影響。另一種，處理方案是，在高溫天氣停車后，開啟電池熱管理系統的同時，進行充電。這樣既可以保持電池的合適的溫度，又可以避免深度放電。6.提前計劃長期停車模式。對于部分具有有“儲藏模式的車型，可以將車輛插電并開啟“儲藏模式；對于沒有此功能的車，如果你將有超過一個月不會開電動車。你可以（1）將車停放在溫度較低（但是不太冷）的地點；（2）充電至60%；（3）電池會慢慢自放電，當自放電至20%或3個月后（先到者為準），重新將電池充電至60%。7.減少直流快速充電的次數。當電動車的單次充電里程不能滿足當天的出行時，快速充電非常有用。但是，電池將為此方便付出代價。

以上是延長電動車電池的提議，但是并不是非得的。不過對付電池壽命的問題，足矣！

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除