電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池管理系統(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)，俗稱電池保姆或電池管家，是連接車載動力電池和電動車的緊要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測；電池狀態估計；在線診斷與預警；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，戒備電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。
電池管理系統不但與電池密切聯系，也與整車系統有著各種聯系，在所有故障當中，相對其他系統，電池管理系統的故障是相對較高的，也是較難解決的。本文總結了解決電池管理系統故障時的一些常用辦法和電池管理系統常見故障的案例分解，供整車、電池、管理系統廠家相關人員參考。
BMS故障分解辦法
觀察法
當系統發生通訊中斷或控制異常時，觀察系統各個模塊是不是有報警，顯示屏上是不是有報警圖標，再針對得出的現象一一排查。
故障復現法
車輛在不同的條件下出現的故障是不同的，在條件準許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。排除法當系統發生類似干擾現象時，應逐個去除系統中的各個部件，來判斷是哪一個部分對系統造成影響。
替換法
當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時，調換相同串數的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題，
環境檢查法
當系統出現故障時，如系統無法顯示，我們先不要急于進行深入的考慮，因為往往我們會忽略一些細節問題。首先我們應當看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源？開關是不是已打開？是否所有的接線都連接上了？或許問題的根源就在其中。
程序升級法
當新的程序燒錄后出現不明故障，導致系統控制異常，可燒錄前一版程序進行比對，來進行故障的分解解決。
數據分解法
當BMS發生控制或相關故障時，可對BMS存儲數據進行分解，對CAN總線中的報文內容進行分解。
常見故障案例分解
1、系統供電后整個系統不工作
可能原由
供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出。
故障排除
檢查外部電源給管理系統供電是不是正常，是不是能達到管理系統要求的最低工作電壓，看外部電源是不是有限流設置，導致給管理系統的供電功率不足；可以調整外部電源，使其滿足管理系統的用電要求；檢查管理系統的線束是不是有短路或是斷路，對線束進行修改，使其工作正常；外部供電和線束都正常，則查看管理系統中給整個系統供電的DCDC是不是有電壓輸出；如有異常可更換壞的DCDC模塊。
2、BMS不能與ECU通信
可能原由
BMU(主控模塊)未工作、CAN信號線斷線
故障排除
檢查BMU的電源12V/24V是不是正常；檢查CAN信號傳輸線是不是退針或插頭未插；監聽CAN端口數據，是不是能夠收到BMS或者ECU數據包。
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