鋰離子電池廠家分解鋰離子電池報價及價格走勢

鋰離子電池廠家分解鋰離子電池報價及價格走勢。近期越來越多的鋰離子電池廠商，開始布局鋰離子電池梯次使用以及儲能范疇。將來幾年鋰離子電池價格將呈逐年下降趨勢，本文鋰離子電池廠家具體分解鋰離子電池報價及價格走勢。

鋰離子電池廠家分解鋰離子電池報價及價格走勢

相關數據顯示，2017年，我國鋰離子電池的市場規模已經達到了1130億元左右，其中動力鋰離子電池規模約莫600億元。值得留意的是，鋰離子電池價格的下降可對電動車價格萌生同步影響的判斷還有一個緊要的成立條件，即固態電池未先于鋰離子電池成為行業首選。

鋰離子電池四大關鍵材料由于所處的原材料環境、市場格局均有不同，各大細分材料價格和出貨量也各有不同。對鋰電四大材料來說，價格和賬期聯動，就如同一條船上的兩根舷。

但是隨著新能源汽車補貼政策的調整，引發整車廠成本上升、利潤下降導致電池制造企業利潤下降，且市場更傾向于能量密度更高的三元鋰離子電池正極材料，從而使碳酸鋰、四氧化三鈷等原材料價格出現“斷崖式”下跌，尤其是電池級碳酸鋰和四氧化三鈷近兩個月暴跌10.5萬元/噸和7.4萬元/噸。

動力鋰離子電池作為新能源汽車的核心部件，現階段其價格占新能源汽車總成本的40%左右。隨著新能源汽車補貼獲得的難度越來越大和市場競爭加劇，車企對動力電池降價的呼聲繼續走高。鋰離子電池廠家知道到，部分車企希望2019年動力鋰離子電池價格再下降20%左右。

從整個動力電池行業看，依據相關數據，磷酸鐵鋰離子電池包價格下降19.4%-23.7%，三元動力電池包價格下降約17.6%-22.2%。

綜上所述，動力電池原材料價格總體并未呈現下降趨勢，這讓動力電池價格下降的幅度不高。進入2018年，各動力電池企業毛利迅速下降，最緊要原由就是價格下降而原材料成本堅挺。面對2019年大概率的補貼退坡，鋰離子電池廠家被迫降價已是必然。

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