與鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池的優點在哪？，鋰離子電池會取代鉛酸蓄電池嗎？

一直以來，鉛酸蓄電池都憑借實惠價的格而備受市場以及廣大電動車消費者酷愛，更一度成為市面上所售賣比較主流的電動車類型。但隨著近年來全球新能源電動車勢力的崛起，搭載鋰離子電池的電動車市場發展勢頭迅猛，一時間有鋰電超越鉛酸蓄電池且取代鉛酸蓄電池的趨勢。因此，大家紛紛開始預測將來鋰電是不是可徹底取代鉛酸蓄電池，或者鉛酸是不是會徹底消失呢？隨著新能源車的全球化發展趨勢，國內電動車市場近年來也逐漸發展壯大，當然該市場一些潛在亂象也開始日漸凸顯出來。隨著大眾出行首選電動車成為習慣，各類電動車憑借低廉的價格／方便快捷的通勤效率以及靈活便捷的方，式而被大眾所接受。但想要打造綠色可繼續發展的城市，采用新能源電池就成為首當其沖的抉擇。當前，中國電動車行業還是以鉛酸為主的電動車，因為鉛酸蓄電池已經有160年的發展，技術已經相當成熟，電池制造成本已經大幅下降，常規一組電動車膠體鉛酸蓄電池僅僅在1000元以內，可以說，電動車能夠飛入尋常百姓家，鉛酸蓄電池的大面積推廣起到了功不可沒的作用。與鋰離子電池相比，鉛酸蓄電池實在成本比較低，價格方面更能被一般大眾所接受，當然有著60年發展的鉛酸蓄電池技術方面也相對成熟，穩定性好。另外，鉛酸蓄電池在維護方面也比較簡單，保養上成本更低。
新國標出臺之后，盡管距離2019年4月份正式實行還有一段時間，但關于不符合標準的電動車已經開始從市面上淘汰。因為新國標最緊要的強制要求如電動車整車質量標準小于等于55公斤，當然車惡神尺寸也有嚴格要求，因此這就讓笨重／體積大的鉛酸蓄電池優點不再。所以，我也開始預測將來新國標政策實行后的電動車市場，電動車發展趨于輕量化／新能源等方向發展成為主流之后，鉛酸蓄電池是不是還有一席之地呢？當然，盡管鋰離子電池成為近幾年的熱門，更有甚者有打算取代鉛酸蓄電池的趨勢，但鉛酸蓄電池畢竟也有著60年的發展歷史，因此想要在短時間內被取代還無法實現。今朝要做的，就是等待鋰離子電池技術實現沖破的那一天到來，或許就是見證新時代的時刻，我們拭目以待吧。

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