電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
而這種能夠改變現有電動車市場格局的技術，就惟有固態電池技術這個選項，固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由于固態電池的功率重量比較高，所以它是電動車很理想的電池。
作為新技術，固態電池的能量密度能夠達到傳統等離子電池的多倍，不僅能夠大幅增加電動車的續航，更是可以處理目前電動車電池的安全問題，很大程度的可用戒備自燃事故的出現。
因為固態電池使用的是固態電解質，而不是鋰電池中的液態電解質，因此得名。
固態電池的支持者聲稱他們將提供更高的能量密度，這意味著在相等的空間下，固態電池能夠為電動車提供更多的能量，且固態電解質也被認為是不可燃的，可以避免今朝等離子電池因為可燃性造成的大量自燃事故。
而在今年1月，豐田曾宣布與松下（目前向特斯拉供應電池）合資加工電池，其中就包括固態電池。豐田還與斯巴魯合作，開發電動車的新平臺。
這對于豐田公司是一個很大的轉變，在這之前他們完全沒有對電動車市場持有太大的熱情，仿佛想要憑借自身在混合動力車方面有著豐富的經驗保持自身的市場，今朝大力的開發電動車市場是一個重大的改變。
將來滿足一些市場的零排放汽車要求，豐臺盎司曾經設計了兩代RAV4電動車，但是之前這家公司一直是支持氫燃料電池作為傳統電池的替代品。
如果豐田公司成功開發出了固態電池技術，那么這就是電動車愛好者們的福音，它處理了電動車最大的問題續航里程，和對電動車持觀望態度的消費者最大的擔憂自燃問題。
當固態電池技術的出現，就代表著它可以占據著電動車市場的領頭地位，在現如今如火如荼的電動車市場，豐田的這一步沖破可能就意味著電動車主導地位的變動。
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