電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
石墨烯電池,利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發出的一種新能源電池。石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中,時間(小時、天數)和萌生電壓的關系。
美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性,開發出一種新的電池。這種新的電池可把數小時的充電時間壓縮至短短不到一分鐘。分解人士認為,將來一分鐘快充石墨烯電池實現產業化后,將帶來電池產業的變革,從而也促使新能源汽車產業的革新。
在2017年春季環球資源電子展成功接棒的第五屆電子信息博覽會上,有一款黑科技產品的發布,也就是下面這款號稱為石墨烯移動電源的產品。
據現場工作人員解析,這款產品由東旭光電和倍斯特兩家公司聯合研發,容量為5000mAh,洋溢時間為15分鐘。其中,東旭光電提供石墨烯材料,倍斯特做的是電路配合。更匪夷所思的是,倍斯特負責人還透露,東旭光電已經出貨了幾萬顆石墨烯電芯給倍斯特。言下之意,三星、松下、LG都沒處理的問題,東旭光電已經實現了小規模量產。
依據倍斯特給出的官方資料,這款移動電源的尺寸為1586524.5mm。問題也就出今朝這個尺寸上了,有業內人士認為,常規鋰離子電池在這個尺寸下本可以達到20000mAh的容量,而這款移動電源的容量卻惟有5000mAh,所以其能量密度是大幅降低了的,這也被認為是實現快充的一個手段。
能量密度代表單位體積或重量可以存儲的能量多少,它與電池壽命成正比。和充電速度一樣,能量密度也是電池從業者一直在致力提高的指標,不過實際是殘酷的,這兩項指標往往不可兼得。
優勢:
1)儲電量是目前市場最好產品的三倍。一個鋰離子電池(以最先進的為準)的比能量數值為180wh/kg,而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。
2)用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里,而其充電時間不到8分鐘。
3)使用壽命長。其使用壽命是傳統氫化電池的四倍,是鋰離子電池的兩倍。
4)重量輕。石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統電池的一半,這樣可以提高裝載該電池的機器的效率。
5)成本低。加工這種電池的公司表示,它的成本將比鋰離子電池低77%。
穩定型高,電池壽命長,充電速度快;
缺點:
傳統導電碳/石墨很便宜,都是論噸賣的,而石墨烯太貴。一克上千的價格,這不是一般企業能夠承受得了的。而數年前,石墨烯的價格曾高達每克5000元,遠超黃金價格,一般消費者也難以承受。
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