電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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盡管Cybertruck皮卡三電機版本的續航高達800公里，特斯拉仍舊考慮到了極端情況，打算在其身上實現“太陽能發電”。
此前一直致力于開拓太陽能業務的特斯拉宣布，公司計劃將太陽能電池板配置到旗下Cybertruck純電動皮卡車型上，并在2021年正式推出太陽能電池板選配件。
據悉，在非開狀態下可每日供應15英里（約合24公里）額外續航里程，展開狀態下可新增到30－40英里（約64公里）。
事實上，近年來眾多車企都在嚷嚷著“太陽能發電”，但這一技術顯然尚未在電動車中普及，究其原由緊要還是效率低下。
早在2017年，特斯拉就曾嘗試過將太陽能電池板整合到Model3車型中，但由于使用效率比較低下，最終他們放棄了這一嘗試。
經過不斷研發，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克指出，新款純電動皮卡Cybertruck將供應太陽能電池板選配件，每天可為車輛新增15英里（約合24公里）的續航里程數，展開狀態下可新增到30－40英里（約64公里）。
對此，有業內人士認為，特斯拉選擇Cybertruck作為旗下首款搭載太陽能電池板的車型，緊要是出于該款車型車頂面積夠大的考量，足以嵌入太陽能電池板，也更易于車輛獲得更多發電量。
雖然不能處理極端趴窩情況，但至少會讓用戶安心許多，畢竟太陽能電池板的效率大家也都有目共睹。
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