TDK TMR傳感器可實現電動車電池的超高精度監測

電池電量指示儀表是混合動力電動車(xEV)的一項基本功能配置。電池監測功能可以準確測量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動車耗電量的新增，將來將要更精確的電池監測功能。而電流傳感器就是影響電動車電池監測性能的元件之一。

通常而言，當電池耗盡時，電動車就無法持續行駛。尤其在高速公路上，能否戒備電量耗盡非常關鍵，否則可能會導致重大交通事故，不僅危及人身安全，還會造成嚴重的交通堵塞。為了戒備發生這種情況，汽車制造商和交通基礎設施公司供應了各種服務支持，包括向駕駛員顯示精確的電池電量消耗估算值，以及供應有關電池充電服務區和停車區的信息。隨著將來電動車的普及和電力供應基礎設施的發展，這些配套服務也將會進一步增強。

為了有效估算電池消耗情況，高精度電池監測至關緊要。倘若無法實現對剩余電池容量的精確測量，就很難獲得有關剩余可行駛距離的可靠信息。此外，提高電池監測的精度不僅可以檢查與剩余電池容量有關的電池充放電狀態，還可以戒備發生損害電池性能的情況，從而有助于延長電池使用壽命。

在用于電池監測的各類電流傳感器中*1，通常采用閉環電流傳感器進行測量。閉環電流傳感器有一個由線圈組成的大磁芯，可出現磁通量用于感測。但是，采用這種傳感器會影響電池監測設計的靈活性，并且無法減輕車輛重量。

TDK開發的新型閉環隧道磁阻效應(TMR)*2電流傳感器可處理這些問題，其中使用了無芯傳感器。TMR電流傳感器的磁測試部分（由TMR元件、線圈和電阻組成）和專用集成電路(ASIC)*3均集成在一個封裝中，能夠采用非接觸方式高精度測量高達1200A的大電流，且誤差小于1%（滿量程）。此外，它的體積小，功耗低，可以實現前所未有的高精度電池監測。

通過將TMR元件、線圈、磁測試部分和ASIC集成于單封裝中，減小了尺寸和功耗。

這款新型TMR電流傳感器通過充足運用TDK集團的TMR元件技術和TDK-Micronas的磁傳感器設計技術開發而成，展現了其強大的技術實力。TMR電流傳感器（產品名稱：CUR423x）將支持高精度電池監測，并進一步推動電動車的普及。

TMR元件出現的輸出（即該元件測試到磁場強度和變化并將其轉化為電信號之后輸出的值）比AMR（各向異性磁阻）元件和GMR（巨磁阻）元件等其他傳感器元件出現的輸出更高。

CUR423x是一種非接觸式磁場傳感器，可用于汽車和工業范疇的高直流電流和高交流電流測量。這是首個利用TDKTMR技術開發的Micronas品牌產品。有關具體信息，請訪問“產品中心”。

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