躋身國際NCA巨頭供應鏈 我國NCA電池體系正崛起

近年來，隨著新能源汽車關于續航里程提升及降成本的訴求日益急切，在現有主流動力鋰離子電池技術路線框架下，三元鋰電池高鎳化趨勢也愈發分明，其中以NCM811和高鎳NCA為緊要技術路線方向。考慮到NCA技術壁壘相對較高，且國內沒有相關研發基礎，過去一段時期，國內多數電池及材料公司較為偏重NCM811相關技術的研發和使用，且部分公司已經推出相關產品，而NCA的緊要產量依然分布在日韓公司。目前這一局面正在發生改變，在新能源汽車和動力鋰離子電池產業快速發展的帶動下，國內鋰電池材料公司在NCA產量和技術水平上都在快速提升，且部分公司已進入國際供應鏈。

十二月二十三日，格林美股份有限公司（以下簡稱“格林美”）公布通告稱，公司與韓國ECOpRO株式會社（以下簡稱“ECOpRO”）于2018年十二月二十二日就在韓國推進高鎳NCA三元前驅體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關業務簽署了諒解備忘錄（MOU）。雙方將在NCA動力鋰離子電池材料的技術研發、產品供應、材料測試評價、新產品開發等方面展開全面戰略合作與批量供應。將來5年，格林美將向ECOpRO供應高達17萬噸總量的高鎳NCA前驅體。這將意味著，全球車用動力鋰離子電池用高鎳NCA正極材料將進入“我國三元芯”時代。

備忘錄要點：

1、ECOpRO在2019年到2023年期間，從公司總計采購17萬噸高鎳NCA三元前驅體，其中2019年1．6萬噸，2020年2．4萬噸，2021年4萬噸，另行商量2022－2023年的年度采購量。

2、格林美依據ECOpRO要求，向ECOpRO供應氫氧化鎳原料，并共享氫氧化鈷及氫氧化鎳到硫酸鹽的工程技術。

3、ECOpRO和格林美共同推進在韓國的鈷粉廠及堿式碳酸鎳廠建設。

據電池我國網知道，ECOpRO目前是全球第二大NCA正極材料加工商，也是三星SDI的高鎳NCA三元材料外部核心供應商，公司緊要產品包括NCA及NCM等動力鋰離子電池材料。

格林美表示，此次備忘錄的簽署將提升格林美以及雙方NCA高鎳三元材料的全球市場占有率，全面促使格林美高鎳三元前驅體材料產量釋放與規模擴展，全面提升格林美的盈利能力與效益上升。同時，本次與ECOpRO簽署合作備忘錄，對格林美車用動力鋰離子電池材料全面參與國際市場競爭，進一步拓展國際高端動力鋰離子電池市場將具有緊要意義。

據電池我國網知道，格林美在新能源動力鋰離子電池材料范疇耕耘5年以上，公司三元前驅體供應寧德時代、三星SDI與ECOpRO等國內外緊要動力鋰離子電池公司。目前格林美已建成三元前驅體6萬噸／年的產量，其中三元高鎳前驅體2萬噸。據格林美透露，2019年，公司將依據客戶訂單情況相應調整產量建設，確保滿足客戶訂單需求。

除了格林美，國內其他動力鋰離子電池材料公司也在積極布局高鎳NCA材料。據電池我國網知道，當升科技高內NCA材料已完成中試工藝定型，容量和循環保持率超出預期，將來將批量推向市場。此外，貝特瑞也表示，其NCA技術已具備量產條件，目前在深圳有3000噸高鎳正極材料產量，已實現向松下等客戶銷售。另外，上海德朗能、杉杉能源和容百鋰電也都對外稱，具備規模化加工NCA材料的能力。

在動力鋰離子電池高鎳NCA產品研發上，國內也有部分公司取得積極進展。據國家科技部網站報道，天津力神電池項目團隊在高鎳NCA正極材料前期研究基礎上，已經開發出單體能量密度量達到302Wh／Kg，25℃下1C充放電循環710次（100％DOD），容量保持率達到80％的動力鋰離子電池。這為后續開發高能量密度、高循環壽命和高安全性的動力鋰離子電池積累了基礎。

德國汽車產業成績了西門子、庫卡等產業鏈相關公司，電池我國網認為，盡管我國高鎳NCA相關技術研發起步較晚，與日韓公司仍有一定的差距，但隨著我國這個全球最大的新能源汽車市場的快速崛起，也勢必將帶動產業鏈相關產業的成長，本土化公司也將快速崛起。將來無論是在材料，還是電池范疇，也勢必會出現更多國際巨頭。

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