日本鋰離子電池技術開發日趨活躍 續航將超500公里

十二月二十七日，據日本媒體報道，1次充電可行駛相當于東京至大阪的500公里的鋰電池技術開發在日本正日趨活躍，預計到本世紀20年代前半期實實際用化。在世界范圍內，轉向純電動車（EV）的趨勢正在加速，倘若作為課題的續航距離大幅延長，以鋰電池為主角的時代或將持續繼續。

據知道，鋰電池于1991年商品化，被用于筆記本電腦和攝像機等。2009年被用于量產型純電動車。完全充電可行駛的距離在200公里左右。一般認為2010年代初以當時的技術難以達到500公里，到2030年前后將被全固體電池等新一代電池取代。

新一代電池的開發在世界范圍內日趨活躍，但技術上的課題很多。另一方面，鋰電池的技術開發取得進展，500公里的沖破日趨具有實際可能性。研究人員等預測，鋰電池還能持續使用10年左右。鋰電池通過鋰離子在正負電極間移動來出現電力和進行充電。要新增電池的容量，有必要新增電極中存儲的離子，或減少內部電阻，使電子通過更加容易。

此外，日本經濟產業省將自2019年度起，開發使完全用完鋰電池電量成為可能的技術。為了戒備起火事故等，電池以低于上限的容量使用。將扶持能準確測試剩余電量的傳感器的開發，新增可使用量。在2019年度預算中列入2億5千萬日元，力爭到2023年實實際用化。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除