SK欲在我國建造電動車電池廠

韓國第三大公司集團鮮京集團(SKGroup)正在持續擴張電動車鋰電池加工線，這次將目光投向了電動車增速強勁的我國，計劃在我國建設一座電動車電池廠。

據外媒四月二十日報道，鮮京集團旗下公司SKInnovationCo.(096770.SE，下稱SKInnovation)表示，正與幾家公司談判，打算聯手在我國興建一座電動車電池廠，詳盡消息將在近期公布。

SKInnovation看中的是我國的新能源汽車市場。一家電動車電池廠商的內部人士對界面新聞記者表示。截至2015年，我國新能源汽車產量沖破37萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場，此外，在我國政府的十三五規劃之中，推動新能源汽車產業的發展也被著重提及。

SKInnovation公司于2013年十二月與北京汽車集團、北京電子控股有限責任公司在我國成立了合資公司，命名為北京電控愛思開科技有限公司(下稱BESK)，注冊資本3.5億元，該公司為北汽旗下新能源車型供應電池配套。

SKInnovation的首席執行官ChungChul-khil對媒體表示，此次合資項目的合作伙伴，可能是一家電池加工商或一家汽車加工商，但他并未透露詳盡的公司名稱。

SKinnovation成立于1962年，其前身大韓石油公社是韓國第一家煉油公司，目前該公司為韓國最大的石油化工集團，第一大股東鮮京集團持有33.4%的股份，公司業務傾覆能源、化學、新材料等范疇。

作為一家石化公司，SKInnovation正在向清潔能源方向謀轉型，電動車電池系統的研發加工便是其中之一。1996年，該公司啟動鋰電池開發，先后建成鋰離子聚合物電池加工線、加工消費電子類電池、動力鋰離子電池加工線。

SKInnovation是全球第三家擁有動力鋰電池隔膜的核心技術的廠商，并擁有隔膜制造的低收縮性和耐熱性(highheat-resistant)等專利技術，其加工的動力鋰離子電池在2008年已投入電動車的使用。

目前，SKInnovation的產品已成為德國戴姆勒(Daimler)集團旗下三菱扶桑(MitsubishiFuso)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)以及現代起亞集團等跨國汽車公司的供應商。

SKInnovation的加工基地聚集在韓國。其中，大田基地負責電池基礎開發、電芯與電池組的加工線，清州和曾坪基地負責電池隔膜的加工，動力鋰離子電池基地則在2011年建于韓國瑞山，并在次年投產。

BESK在北京亦莊經濟技術開發區建有電池組加工廠，首期工程的總投資超過1.5億元，于2014年六月底正式投產，并形成我國北京、韓國瑞山的動力鋰電池產業布局。

BESK所加工的動力鋰電池，電芯正極材料為鎳鈷錳(NCM)，電芯寬度210mm，高度195mm，厚度僅為7.6mm。體積雖小，但該電池的單體能量密度卻可達184wh/kg。

上述人士還表示，將加工廠建在靠近市場的地方，能夠節約運費，減少關稅，并享受我國政府的優惠政策，但興建廠要巨額投資，且產品是不是能進一步獲得市場認可也存在一定風險。

SKInnovation此前與國外公司的合作曾有過失敗案例。2013年，該公司與德國知名的汽車零部件公司大陸集團(Continental)成立合資公司，組建了加工轎車及輕型商用車的鋰電池系統公司。然而不到兩年時間，因歐洲傳統能源汽車銷量優于電動車，電池需求不振，SKInnovation終止了與大陸集團的合作。

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