我國電動車電池產量上升快速，韓國再次拉響警報

據businesskorea報道，我國正努力將電池產量張大到全球電動車(EV)電池出貨量的三倍。由于我國希望憑借規模經濟在電動車電池行業占據領先地位，預計技術實力領先的韓國電動車電池制造商將面對來自我國競爭對手的猛烈競爭。

據報道，寧德時代和比亞迪等我國緊要電動車電池制造商正在推進300千瓦時電動車電池加工設施的擴建。這一數字是2018年全球電動車電池市場規模的三倍。據SNEResearch估計，2018年全球電動車電池市場規模為97千瓦時。

全球最大的電動車電池制造商寧德時代計劃將其德國新電池廠的產量提高至100千瓦時。排名第二的比亞迪今年二月在重慶投資100億元人民幣(約合1.69萬億韓元)，開始建設一座年產量為20千瓦時的廠。

EVEEnergy今年三月投資30億元建設了一座6千瓦時的電動車電池廠。萬向上個月提出了一項投資680億元人民幣在杭州建設一條80千瓦時全自動加工線的計劃。欣旺達將與南京市合作投資120億元，建設30千瓦時電池研發加工基地。

除此之外，AESC還決定投資220億元，啟動一個高質量的20千瓦時電池加工項目，其他公司計劃將其29.5千瓦時的產量張大。

總規模已達到1200億元人民幣(約20.4萬億韓元)。這代表我國推動電動車電池產業的意愿有多么強烈。

而韓國國內市場很小，因此韓國電動車電池制造商嚴重依靠海外市場。近日，我國政府自2016年以來首次對LG化學和三星SDI電池驅動的電動車進行了型式認證。這加大了韓國電動車電池制造商獲準進入我國市場競爭的可能性。

然而，電動車電池行業觀察人士指出，我國公司的上升如此顯著，以至于韓國電動車電池制造商在北美和歐洲可能會面對與我國競爭對手更猛烈的競爭。

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