電動客車電池熱管理系統相關設計的對比與匹配

電池熱管理系統的設計，對電動車的續駛里程，使用性能等方面有至關緊要的作用。本文對某款電動客車的電池熱管理系統的相關設計進行了選擇，運用AMESim一維仿真軟件對電池組內部冷卻方式以及對傳統水箱散熱與電動車空調復合散熱進行了對比。結果聲明，采用液體冷卻的后置式空調系統輔助冷卻的電池熱管理系統的性能更好。

對于日益嚴峻的環境污染和能源短缺問題，節能減排是一個緊要手段。節能、環保、無污染的新能源汽車是當下汽車業發展的主要趨勢。新能源汽車可分為純電動車、混合動力汽車、燃料電池電動車等類型。其中以動力電池為動力源的純電動車由于其節能、無噪聲、環保、高效等優勢發展迅速。本文以某電動客車為設計對象，以傳統的液冷散熱模式與引入了空調系統的電池液冷散熱系統進行比較，設計出一款散熱效果良好的電池熱管理系統。

動力電池的選型

動力電池是電動車的核心部件，其性能的好壞與汽車的工作狀態密不可分。目前使用較多的動力電池有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池、鋅空氣電池等，綜合國內外目前的研究成果，鋰電池由于其循環使用壽命長、無記憶效應、比功率大、綠色環保等優勢被廣泛使用于電動車動力電池。本文選擇鋰電池中的磷酸鐵鋰離子電池作為單體電池進行研究。由于鋰電池對溫度很敏感，溫度低于適用范圍時，其使用性能下降，容量降低，易出現過放電現象，降低電池壽命；溫度高于適用范圍時，其化學反應速率加快，電池的使用性能下降，嚴重時還易導致熱失控現象的萌生。因此，保持適宜的溫度對于發揮鋰電池的性能顯得非常緊要。

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