新能源汽車是什么潛規矩？

　　第一篇：只能買到部分車型且價格高昂?

　　開篇提到只能在示范區域購買新能源汽車，同時，只能買由示范城市公布的示范使用新能源汽車車型。

　　近期，上海公布了第五批上海示范使用新能源汽車目錄，包括：上汽榮威E50、中科力帆LF7002CEV、比亞迪秦、上海通用賽歐Springo、奇瑞M1-EV、江淮iEV4電動車，以及北汽E150。

　　不過目前在上海能夠真正買到的車型，我通過詢問新能源汽車專營4S店，知道到惟有四款，分別是榮威E50、賽歐SPRINGO、奇瑞M1-EV、、力帆LF7002EV，其他車型會在后續陸續引進，其中賣得最好的榮威E50，截止到目前賣出去500多臺。

　　此外，一款新能源汽車價格仍舊不菲。例如上汽榮威E50，市場價格23.49萬，微型車，理論上最高續航里程可以達到180公里，整車質保期為3年或10萬公里（以先到為準），電池包的質保期為5年或10萬公里（以先到為準），慢充模式220V的民用電源，6個小時洋溢，快充模式使用專用充電設備，30分鐘能洋溢最多80%的電量（從上海的新能源汽車專營4S店知道到，目前上海不支持快充模式）；

　　中科力帆LF7002CEV，市場價格24.98萬，緊湊型車，純電模式續駛里程（工況法）155.7公里，整車質保3年或8萬公里，電池5年或10萬公里，民用220伏、慢充約7個小時可以洋溢；比亞迪秦，售價區間為18.98-20.98萬，緊湊型，油電混合動力車型，在混合動力模式下百公里綜合油耗1.6L，在純電動模式下，該車續航里程為70公里，整車質保6年或10萬公里，民用220伏，洋溢電池的時間約莫在5小時。

　　新能源汽車的續航里程一直備受詬病，不過像是比亞迪秦，作為一款混合動力車，就完全沒有這樣的顧慮，城市里短途70公里已經足夠，而長途百公里油耗1.6L，也相當的經濟劃算，同時排污量少，所以業界一直有人呼吁國家應該優先發展油電混合動力車。

　　在高昂的產品價格下，購買時能夠拿到多少的補貼就顯得尤為緊要（新能源汽車補貼不是給車企、經銷商的，而是筆直補貼給消費者），但不是任何一款新能源汽車都能夠享受到補貼。

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