動力電池能量密度提升改變企業格局

　　據外國媒體報道：科特迪瓦交通運輸區（ACTransit）最近完成了他們的第二個里程碑：燃料電池電動巴士（FCEB#7）連續運行了25000小時。

　　兩年前，FCEB實現了連續運行2000小時，創造了世界紀錄。憑借這項世界紀錄，ACTransit在聯邦政府提出目標之前1年，證明了在日常活動中燃料電池的耐久性，極大地促使了替代燃料車輛的發展。

　　ACTransit董事總經理ChrisPeeples表示，燃料電池制造商預計車載燃料電池電動車的使用壽命惟有4000小時，但是公司創建了一支維修專業人員隊伍，該隊伍是FCEB和零排放公交車（ZEB）技術的行業領導者，他們的共同努力，證明了FCEB將幫助實現“2040年之前所有公交車都為零排放汽車”的目標。

　　美國能源部和聯邦運輸局制定了FCEB的績效指標和預期壽命。傳統上，公共汽車的預期壽命是以其柴油發動機的里程數來掂量的，柴油機的預期壽命為6年或25萬英里。但是FCEB重新定義了重型運輸模式，通過其零排放車載發電機，消除了柴油發動機的有害二氧化碳排放。目前，燃料電池發電機的預期壽命是以小時計算的。ACTransit的FCEB＃7所創造的25,000小時的里程碑，聲明燃料電池可能達到類似于柴油發動機的等效壽命周期。

　　FCEB＃7是ACTransit運營的13輛零排放公共汽車之一，美國國家可再生能源試驗室記錄了ACTransitFCEB車隊的一系列成功，包括：燃料電池電力系統投入使用后，FCEB車隊行駛2,057,099英里，累計運行248,546小時;ACTransit為其完成3,428次氫氣加注，總用氫量超過76,932公斤；車隊在公共交通運營環境中運行已超過25,000小時；與常規柴油公交車相比，FCEB的制動磨損較少，自從投入使用以來，13量FCEB惟有5輛制動失效。

　　交通與環境中心（CTE）執行董事DanRaudebaugh表示，燃料電池電動車商業化聯盟（FCEBCC）將在加州北部和南部之間部署20輛零排放燃料電池電動公交車，CTE將對這一緊要項目提供項目管理監督，證明業界有明確的業務案例可以投資于清潔創新技術。

　　為了更好地展示ACTransit在積極使用零排放巴士進行日常公共服務方面的開創性工作，FCEB前往內華達州的里諾，以支持APTA2017Bus&Paratransit會議。由于灣區一般天氣溫柔，丘陵地形也比較平緩，因此，在加州經過16年的繼續運營后，研究人員在里諾對FCEB在惡劣天氣和陡峭地形下的耐久性進行探測，其中一輛車幾乎不間斷地在雨雪積雪中行駛了224英里，并且令人印象深刻的是其爬上了7057英尺的DonnerPass。事實上，FCEB戰勝了所有挑戰：每加侖氫氣行駛了10.91英里，并在五個多小時內完成了里諾探測，這次旅游有助于證明零排放氫燃料電池公交車可以是柴油或CNG公共汽車的替代品。

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