電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
動力鋰電池新廠投資火熱，中日韓三足鼎立格局是否會受到沖擊？短時間內，全球動力鋰電池競爭格局相對穩固。而隨著新能源汽車保有量的提升，世界各地動力鋰電池新增產量的加速釋放，市場格局調整與重塑是肯定的。
目前，在新能源汽車與動力鋰電池市場競爭方面，中日韓三足鼎立格局早已確立，且“我國不僅是世界廠，也是世界市場”。據公安部數據，截至2020年六月，我國新能源汽車保有量417萬輛。
另據研究機構EVTank在《全球新能源汽車市場中長期發展展望（2025）》中的預測，到2025年，全球新能源乘用車的銷量將由2019年的221萬輛上升到2025年的1200萬輛，年均復合上升率將達到32.6%，其中，我國仍是全球新能源乘用車市場的重要組成部分，其銷量占比將達到45.8%。報告還預測2025年全球新能源汽車對動力鋰電池的需求量將達到823.2GWh，其中我國市場的需求量為394.2Gwh，占全球市場的比例約為47.9%。
但隨著新能源汽車的加速滲透，動力鋰電池作為新能源汽車的核心零部件，日益得到世界各國的重視，開始加大有關本土建設電池廠及相關材料公司的支持力度。
據媒體報道，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞福科維奇（MarosSefcovic）周二表示，到2025年，歐盟就能夠加工足夠的電池，為其快速上升的電動車供應動力，從而不要再依賴進口電池，甚至還有出口能力。
報道稱，歐洲有15家大型電池廠在建，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國的廠、我國電池制造商寧德時代在德國的廠、韓國SKInnovation在匈牙利的第二家廠。
馬羅斯·塞夫科維奇指出，到2025年計劃中的歐洲廠將加工至少600萬輛電動車所需的電池。
此前，德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾表示，到2030年，歐洲電動車電池產量要達到全球近三分之一，才能保持競爭力。
電池網知道到，今年以來，歐洲各重要電動車增量市場都傳出了本土電池廠投資建設新動態：
就在本月，有三家動力鋰電池公司宣布了歐洲建廠計劃：蜂巢能源歐洲電池廠正式選址德國，松下考慮在挪威新建電池廠加工電池，大眾商用車品牌斯堪尼亞也宣布將投資10億瑞典克朗在瑞典建造電池廠。
今年更早一些時候，德國政府宣布將投資15億歐元（約合人民幣119億元）用于支持本國的動力鋰電池研究和加工，并首先向德國電池制造商瓦爾塔（Varta）供應3億歐元（約合人民幣24億元）的贈款。德國政府還宣布將向Northvolt供應5.25億美元（約合人民幣36.4億元）的貸款擔保。該公司與大眾合建的動力鋰電池合資公司NorthvoltZwei正在德國薩爾茨吉特加速建設。
法國電池初創公司Verkor公司宣布計劃于2023年在法國投產一家年產16GWh的鋰電池廠，并根據市場發展再將其年產量擴大至50GWh。該項目初期投資為16億歐元（約合人民幣131.4億元），歐盟資助的創新機構-歐洲創新與技術學院可持續能源研究所（EITInnoEnergy）將為其供應融資支持。
瑞典電池制造商Northvolt與歐洲投資銀行簽署了一項3.5億美元的貸款協議，以支持Northvolt在瑞典Skellefte建設其超級電池廠。這筆融資將由歐洲戰略投資基金供應，該基金是歐洲投資計劃的重要支柱。
英國電池制造商Britishvolt宣布與威爾士政府達成諒解備忘錄，將在南威爾士州格拉摩根谷建設一個容量為30GWh的電池廠，預計將于2023年開始加工。此外，外媒稱，我國汽車能源供應公司遠景AESC（EnvisionAESC）計劃在日產桑德蘭廠附近新建一座超級電池廠，而英國政府針對該計劃的一項可行性研究正在進行中。遠景AESC表示，其當前在桑德蘭的電池年產量在1.9GWh，目前尚不清楚新電池廠的年產量。
挪威清潔能源供應商AgderEnergi和工業廢料回收公司Noah，計劃以新公司MorrowBatteries的名義，計劃投資200億克朗（約合人民幣152億元）在挪威南部阿格德建立一座容量為32GWh的電池廠。
除了以上歐洲國家，美國、印度、印尼等國本土動力鋰電池研發與制造項目近日也傳出了新消息：
大眾汽車宣布，將在其位于美國查塔努加廠附近開始建設一個耗資2200萬美元的電池工程實驗室。大眾汽車正在當地擴建一座52397平方米的廠，并興建一座18394平方米的電池包裝廠。
印度第二大鋰電池公司InvertedEnergy在德里的Okhla工業區建設的鋰電池廠開始投產，該廠規劃年產量為100MWh。
此外，當地時間十月十九日，印尼工業部長阿古斯·古米旺在一份聲明中提到，與特斯拉在爪哇中部巴塘建立電池廠的談判正在進行中。
動力鋰電池新廠投資火熱，中日韓三足鼎立格局是否會受到沖擊？短時間內，全球動力鋰電池競爭格局相對穩固。而隨著新能源汽車保有量的提升，世界各地動力鋰電池新增產量的加速釋放，市場格局調整與重塑是肯定的，但已具備領先優點的中日韓頭部動力鋰電池公司，在未來的全球化市場競爭中，預計依舊將占據較大的市場份額。
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