電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
據報道，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（MarosSefcovic）周二表示，到2025年，歐盟可以加工足夠的電池，為其快速上升的電動車供應動力，而不要再依賴進口電池。
作為到2050年實現“氣候中立”計劃的一部分，歐盟希望提高當地被譽為“綠色產業基石”的產量，包括制造低碳鋼的氫燃料和為清潔汽車供應動力的電池。
塞夫科維奇在網上舉辦的“歐洲電池會議”上表示：“我有信心，到2025年，歐盟將能夠加工出足夠的電池來滿足歐洲汽車工業的需求，甚至還有出口能力。”
當前，我國的鋰電池產量約占全球的80%，但歐洲的產量將迅速擴大。目前，歐洲有15家大型電池廠正在建設中，包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國的廠，我國電池制造商寧德時代在德國的廠，以及韓國公司SKInnovation在匈牙利的第二家廠。
塞夫科維奇稱，到2025年，計劃中的歐洲廠將加工足夠的電池，為至少600萬輛電動車供應動力。
盡管新冠病毒疫情導致汽車整體銷量暴跌，但有數據顯示，今年歐洲純電和插電式混合動力汽車的總銷量預計將翻一番，達到100萬輛。
歐盟委員會預計，到2025年，歐洲道路上將有1300萬輛低排放汽車上路，因此還要進一步投資。
瑞典電池制造商Northvolt對外溝通副總裁杰斯珀·威加特（JesperWigardt）稱：“在建立完整的歐洲供應鏈和勞動力市場方面，我們還要進行重大投資，以支持電池廠。”
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