電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
首席運營官MikeTamlin表示，“全球都需要重視電池金屬的回收，因為回收所得的資源還有可能在加工組件的過程中創造更低的成本。Neometals希望用新的試點工廠來證明電池金屬回收能夠提供更好的凈利潤率。”
目前，全球也有越來越多的公司正在研究要怎么樣從使用過的手機，筆記本電腦以及其他高科技產品中提取鈷和鋰。去年，澳大利亞耗資4億元建設了一家金屬回收出產廠。今年，中國的天齊鋰業公司也正在考慮增強電池金屬回收利用的研究和開發工作。
上個月，韓國領先的電池制造商三星SDI公布了一項新計劃，欲開發金屬含量最低或者不含鈷的鋰電池，作為抵消白銀價格飛漲的一種方式。該公司是三星電子的子公司，并且已經開始調整其電動車電池的配方，并表示已準備好加工含鎳量超過90％，但鈷含量僅為5％的電動車電池。三星SDI表示可能會跟隨豐田汽車和松下從混合動力電動車中提取原材料。
去年，鈷價上漲，受供應恐慌加劇以及電池市場預期需求激增，LME2017年底的報價為每噸75，500美元，環比大漲129％。
因為負責全球鈷供應量一半以上的剛果民主共和國最近提高了礦業開采的版稅，今年鈷價預計還會進一步上漲。
寶馬最近預測，到2025年，其對電動車電池原材料的需求量將增長十倍。而據電動車陰極電池最大加工商之一的比利時Umicore近日的消息，如果回收16億移動電話手機，其中所包含的鈷材料可以滿足數百萬輛電動車的需求。
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