電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
A股市場中的鋰離子電池板塊周三表現較為活躍，璞泰來、中材科技漲停，西藏礦業、科恒股份、雄韜股份、天齊鋰業、當升科技等也逆市上漲。當天有媒體報道稱，日本主要汽車制造商豐田、日產、本田以及松下公司聯手展開一個新的研發項目——固態電池。鋰電池技術與評估中心財團從日本經濟產業省那里獲得了1400萬美元的資金支持，最終目標是在2030年之前共同研發出一種能夠支持800公里續航里程的電池。
新能源電池的新戰場
天風證券研究員孫亮表示，固態電池與傳統鋰離子電池相比具有更高的能量密度，同時擁有更大的功率和更長的使用時間，是下一代鋰離子電池發展的大趨勢。我國也在積極布局固態電池研究，工信部等四部委印發的《促使汽車動力電池產業發展行動方案》明確提出，加大投入研發固態電池等新型電池。隨著巨頭紛紛入局，將推動技術沖破加速，產業化使用有望提前。
眾多行業專家都對固態電池成為下一代電池技術寄予厚望。接受采訪的業內人士指出，新能源電池的關鍵是續航能力，一旦能沖破500公里或者更高，那么電動車的市場滲透率將分明提高。而這也將是中國有關企業與國外競爭的焦點。
華金證券研究員林帆說，固態電池是國內外新能源競爭的新戰場。大眾汽車去年宣布大舉進入固態電池研究范疇，到2030年大眾全部車型都將有電動版，將投資500億歐到電動車電池、200億歐到電動車。大眾方面表示已經在計劃下一代電動車電池，即里程超過1000公里的固態電池，并將在2025年量產。目前全球在這一技術方面的先鋒是德國、日本、美國、法國。中國緊追其后。我國的動力電池龍頭企業寧德時代在聚合物和硫化物基固態電池方向，分別開展了相關的研發工作并取得了初步進展，并在規模化加工上提出了初步的工藝路線。
川財證券分解師馮欽遠解析，固態電池作為鋰離子電池將來發展的一個方向，全球范圍內已有多家企業開始布局。2017年前三季度，全球動力電池出貨量排名前十的企業中，國內企業占據六席，暫時具備一定優點。
A股上市公司加入競爭
依據上市公司公開信息統計，A股上市公司與固態電池有關的概念股如下：
國軒高科：公司在投資者互動平臺表示，已在研發固態電池及固態電解質。
鵬輝能源：計劃2~3年內推出固態電池產品。
珈偉股份：去年11月在上海舉辦“全球首例固態鋰離子電池與快充電池發布會”并計劃今年9月實現量產。華泰證券研究員孫燦解析說，珈偉股份類固態快充鋰離子電池，充電僅需5分40秒。
這種鋰電池采用了納米技術，儲能很強大，壽命最長可以做到100年，能實現2萬次的充放電循環，在快速充電、安全性、壽命時間等方面都有著神奇的優點。
橫店東磁：將組織研發固態電池，旗下三元動力電池去年8月份試加工。
贛鋒鋰業：計劃以不超過2.5億元投資建設第一代固態電池鋰離子電池研發中試加工線。
雄韜股份：加大投入對固態電池及新型動力鋰離子電池和電池系統產品的研發。
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