巴斯夫研發用于燃料電池包件的塑料材料

日前，在鋰電材料范疇布局深頗的道氏技術發布公告稱，擬出資設立廣東道氏云杉氫能源科技有限公司。新公司主要從事氫燃料電池膜電極(MEA)等材料的研制和銷售。知道詳情請戳《馬東生/重塑科技/道氏技術成立MEA合資公司》。

這不是第一家跨界布局氫能范疇的企業，也不會是最后一家。

據外媒消息，德國大型化學企業巴斯夫也有意進軍燃料電池范疇。通過與戴姆勒股份公司的子公司Joma-Polytec和梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司和合作，巴斯夫的工程塑料Ultramid已成功用于制造多種燃料電池系統組件。

該處理方案被用作新款梅賽德斯GLCF-CELL的標準配置，該產品將燃料電池與可充電鋰電池相結合。

Joma-PolytecGmbH塑料技術開發副主管StefanHeinz表示“得益于巴斯夫廣泛的產品組合和所有相關方的專業知識，我們在燃料電池的系列開發方面邁出了緊要的一步”。

資料顯示，巴斯夫是一間大型國際化工公司，其業務主要以化學品及塑料為核心，同時，公司還涉足鋰電、天然氣、醫藥等多個范疇。在德國所有公司的跨行業評比中，巴斯夫名列第二。

2012年，鋰電行業發展呈燎原之勢，巴斯夫隨即組建了鋰電材料業務部門，開始跨界進入鋰電范疇，于新能源汽車爆發前夜在全球范圍內排兵布陣。

彼時，巴斯夫不過是鋰電行業的一個新兵，但其通過一系列的外延式擴張，迅速獲得了鋰電材料相關的專利、技術以及加工制造能力，成為全球鋰電材料范疇的領軍企業之一。

據悉，巴斯夫用于電池材料的研發、戰略合作、并購以及建造和張大加工基地方面的投資達數億歐元。目前，其在在歐洲、美國和亞太地區均已布局高性能電池功能材料加工基地。

今朝，氫能發展熱潮到了，巴斯夫是不是會同樣大手筆投資？業內人士認為極有可能，其與戴姆勒和梅賽德斯-奔馳的合作便是一個緊要信號。

在成功探測所有組件后，巴斯夫的兩種玻璃纖維加強的Ultramid®牌號今朝被用作制造燃料電池中陽極和陰極端板的標準。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除