電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主。動力電池實際上就是為交通運輸工具提供動力來源的一種電源。它與三元鋰離子電池的主要區別為：
一、性質不同
動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設備提供能量的小型電池而言；而三元鋰離子電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子跟鋰離子聚合物電池是不一樣。
二、電池容量不同
在都是新電池的情況下，用放電儀探測電池容量，一般動力電池的容量在1000-1500mAh左右；而三元鋰離子電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。
三、放電功率不同
一顆4200mAh的動力電池可以在短短幾分鐘內將電量放光，但是三元鋰離子電池完全做不到，因此三元鋰離子電池的放電能力完全無法與動力電池相比。動力電池與三元鋰離子電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于三元鋰離子電池要有更高的放電功率。
三元鋰離子電池正在主導將來的動力電池市場
在電動車范疇，美國的特斯拉一直是國內諸多車企的標桿。而談到傳統車企研發新能源汽車的實力，寶馬i3的推出也成為了教科書般的典范。有趣的是，這兩款車都選擇了三元鋰離子電池作為動力電池。反觀國內市場，像江淮、比亞迪、北汽等不少汽車廠商也開始將旗下原本使用磷酸鐵鋰離子電池的車型換裝三元鋰離子電池。
還是那句話：技術不分好壞，惟有適合或者不適合。國內外車企對于電池類型選擇的不謀而合也絕對不是巧合。相信在不久的未來，電動車的電池市場將會重新洗牌，三元鋰離子電池憑借其耐低溫、高能量密度、高充電效率不錯的循環壽命以及更強的安全性等特性，也會在新的市場中站穩腳跟。
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