汽車工業60年人物：比亞迪董事長王傳福

王傳福，安徽省無為縣人，1966年2月15日出生，1987年卒業于中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年卒業后留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商，2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司主席。

個人年表

王傳福，安徽省蕪湖市無為人1966年2月15日出生。

1987年卒業于中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士。

1990年卒業后留院工作。

1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。

2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司主席。

2009年以13億美元個人財富名列福布斯全球富豪榜第559位。

在(2009年9月28日)發布的2009胡潤中國百富榜上以350億身家成為中國內地首富。

2012年6月27日，福布斯中文版發布2012年中國上市公司薪酬榜。在榜單(A股)主要行業薪酬最高的CEO中，王傳福以407萬入圍榜單。

變革之路

被動糾錯

地產大鱷馮侖有一本書叫做《野蠻生長》，這個詞用在比亞迪的身上最適宜不過。

作為一個以電池制造和代工加工起家的民營企業，比亞迪在2003年通過收購陜西秦川汽車制造公司，正式進軍汽車行業，隨即以模仿微創新和模具手工的方式造汽車，由于這種模式成本低廉，比亞迪在2010年往日幾乎連續5年實現100%的增長。當時，汽車大賣，巴菲特入股，股價高漲等光環籠罩著被譽為黑馬的比亞迪。王傳福也一躍而成為中國首富。

只是，好景不長，邁進2010年，比亞迪高增長的勢頭也戛然而止。2009-2011年，比亞迪的凈利潤分別為37.94億元、25.23億元和13.85億元，后兩年分別同比下降了33.48%和45.13%。隨后，2011年8月比亞迪銷售公司總經理夏治冰離職，經銷商退網、銷售網絡整合、銷售部門裁員等事件接踵而至。黑馬比亞迪迅速成為了反面教材的案例。

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