光華科技與多家車企簽約 提前搶占動力鋰離子電池回收市場

動力鋰離子電池回收行業爆發前夕，各大公司已摩拳擦掌。近日，光華科技與多家車企簽下戰略合作框架協議，搶占動力鋰離子電池回收渠道。這是繼躋身第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》公司名單后，光華科技在動力鋰離子電池回收范疇的又一次大動作。

受益于下游行業的快鉅大鋰電速發展，產品進口替代加速、公司廢舊電池材料綜合回收業務量提高，公司預計2018年全年凈利潤新增80%至110%。

在接受記者采訪時，光華科技董秘楊榮政透露稱，退役動力鋰離子電池回收業務板塊將與公司電池材料業務形成產業綠色閉環，預計在2019年對公司業績萌生分明的貢獻。

與多家車企簽訂協議

十一月二十日，光華科技與廣西華奧汽車制造有限公司及南京金龍客車制造有限公司簽訂合作意向書，后者擬將符合回收標準的廢舊電芯、模組、極片、退役動力鋰離子電池組交由光華科技處置，共同建立廢舊動力鋰離子電池回收網絡。

除了筆直回收車企的退役電池，光華科技還在探索與車企的新型合作方式。此前，光華科技已與北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司（以下稱北汽鵬龍）簽訂合作意向書，雙方將在珠三角、長三角及河北省黃驊市共同開展回收退役或報廢動力鋰離子電池業務。

特別地，北汽鵬龍或將入資光華科技全資子公司珠海中力新能源科技有限公司及珠海中力新能源材料有限公司，上述兩家子公司分別經營經營電池梯次利用業務和電池材料回收再制造業務，預計成為光華科技動力鋰離子電池回收板塊的主力。

中信建投證券分解師于洋指出，動力鋰離子電池回收業務存在廢舊電池回收渠道壁壘、項目資質壁壘及技術壁壘三個核心壁壘。目前，通過與多家車企簽訂協議，光華科技已初步建立其動力鋰離子電池回收渠道。而在此之前，光華科技已入選第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》公司名單，成為行業內首批獲得項目資質的公司。

工信部文件顯示，首批入選白名單的公司僅有5家，光華科技是廣東地區唯一一家入選公司，也是唯一一家做精細化學品出身的公司，擁有神奇的技術壁壘。

提純純度越高，意味著回收率越高，這能保證我們的利潤，在與車企談判時，我們也有更大的競價優點。楊榮政如是說。

預計201鋰電池9年貢獻更多利潤

目前，光華科技的緊要利潤來源是傳統業務PCB化學品、鋰電池材料和化學試劑。半年報顯示，公司PCB化學品上半年實現營業收入7.79億元，同比增長38.16%；鋰電池材料上半年實現營業收入9937.89萬元，同比增長101.49%。

據楊榮政解析，動力鋰離子電池回收萌生的電池級金屬化合物等產品，將匯入公司鋰電池材料板塊進行銷售。此前，光華科技鋰電池材料緊要從礦料中提取，日后隨著動力鋰離子電池回收業務的擴展，動力鋰離子電池將逐步取代礦料成為鋰電池材料的原材料。另外，憑借行業領先的提純技術，光華科技可以從動力鋰離子電池中進一步提純得到電子級金屬化合物，這是公司PCB化學品的緊要產品之一，已有成熟的銷售渠道。隨著回收產線產能的逐步爬坡，動力鋰離子電池回收業務已開始逐步萌生利潤。

依據EVTANK預測，將來5年國內廢舊動力鋰離子電池梯次利用市場將達到80億元，回收拆解市場將達到51億元。

楊榮政表示，光華科技已做好布局，正等鋰電池待動力鋰離子電池報廢潮的到來。目前，光華科技已建成年解決1萬噸報廢動力鋰離子電池的再生利用線，預計明年將該產能擴展至4萬噸，并將在明年初建成年解決1萬噸的電池梯級利用產線。屆時，動力鋰離子電池鋰電池廠家回收業務有望給公司業績供應更大的貢獻。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除