日本將開發氫能驅動混合列車

據朝日新聞六月十五日報道，JR東日本日前宣布，將利用氫能驅動的燃料電池(FuelCell)以及蓄電池開發出混合動力鉅大鋰電型的鐵路車輛。打算目標2021鋰電池廠家年度（2021年四月～2022年三月）完成開發，接著再花3年左右的時間投入實測來驗證其安全性與行車性能。

混合動力列車為2節編組，最高時速100公里；利用氫氣與空氣中氧氣化合后萌生電力的燃料電池，以及二次（可充電）電池的鋰電池來運轉馬達。將會把汽車鋰電池用的儲氫瓶加以使用，設置在車頂上方。

鋰電池

JR東日本在2006年開發出NETrain，為全球首輛利用燃料電池發動的鐵路車輛，但補滿1次氫氣最長可行駛距離僅止70公里左右。而這次開發利用高壓氫氣，預料行車距離約可達140公里。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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