電動車三類電池大比拼：鋰電池前景看好

作為緊要的民生交通工具，電動車用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮化進程的不斷推動和人民生活水平的不斷上升，人們對交通工具和出行方式也提出了更高的要求，而電池作為電動車的核心零部件之一，對電動車性能的好壞起到關鍵作用。

鉛酸蓄電池

蓄電池是目前化學電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池產品，在內燃機起動、大規模儲能等使用范疇尚無成熟替代產品。2013-2017年，我國鉛酸電池的產量呈現波動變化趨勢，2014年，鉛酸電池的產量為220.69百萬千伏安時，同比上升7.64%，為近五年來產量的峰值。隨后兩年，我國鉛酸電池的產量都逐年下降，到了2017年，我國鉛酸電池的產量再度回升，達到207.78百萬千伏安時，同比上升1.10%。

目前，我國蓄電池緊要使用在汽車啟動、車用動力、備用與儲能三大范疇。其中，汽車啟動范疇為蓄電池最大使用范疇，占總使用范圍的48%。

鎳氫電池

早期的鎳氫電池，是以鎳鎘電池的替代品身份出現，由于其安全性、穩定性、環保型特點突出，迅速地占領了便攜式電器、電動工具、應急電源等市場，特別是鎳氫混動力汽車電池的誕生，將鎳氫電池的發展推向了高峰。目前，鎳氫電池面對著鋰電池、新型燃料鋰離子電池等方面的挑戰，隨著產量的逐步放大出現產量放緩的趨勢。且陸續受到國家對新能源汽車政策補貼改革的影響，我國鎳氫電池上升乏力，近幾年產量均逐年下降。

據前瞻產業研究院數據顯示，2012-2017年我國鎳氫電池產量呈逐漸下降趨勢。2017年，我國鎳氫電池產量為6.35億只，同比去年下降8.58%。

目前，我國鎳氫電池緊要使用在混合動力汽車(HEV)、吸塵器、個人護理、照明燈具以及電動工具五大范疇，其中鎳氫電池在HEV范疇占據90%以上的使用份額。

鋰電池

我國是世界最大的鋰電池加工制造基地，鋰電產品已經占到全球57%的市場份額。目前，鋰電池已逐步向電動自行車、電動車等范疇拓展。全球鋰電池需求量隨著使用范疇的不斷擴展而逐年遞增。我國已是僅次于日本的鋰電池加工大國，市場上升空間巨大。

2010-2017年我國鋰電池的產量不斷上升。近年來3C產品對鋰電池需求量的穩定新增，以及隨著新能源汽車的市場規模逐步張大和儲能電池的需求張大，我國鋰電池產量規模逐年張大。2017年，我國鋰電池產量111.13億只，同比上升41.71%。

我國鋰電池廣泛使用于手機、筆記本電腦、電動自行車、電動車、電動工具、數碼相機等眾多下游范疇，可歸為緊要三類：電動交通工具類(新能源汽車及電動自行車)、工業儲能類、消費類電子產品。

三類電池優缺點比較

目前，這三大類電池在性能上各有優缺點。鉛酸電池具有容量高、工作溫度范圍寬、大電流放電性能好、自放電率低、安全性能好、技術成熟、成本低廉、可循環使用的優勢，但體積比、重量比能量偏低，單體電壓較低。

鎳氫電池具有安全性能好、技術成熟的優勢，但存在自放電率高、電池容量不大、大電流放電性能弱、成本高、無法循環利用等問題。

而將來方向最被看好的鋰電池雖然體積比、重量比能量高、單體電壓高，但存在電池容量不大、大電流放電性能弱、技術不夠成熟、安全問題突出、成本高、無法循環利用等問題。

總體來看，目前鉛酸蓄電池、鎳氫電池產量均呈逐漸下降的趨勢，而鋰電池的產量走勢趨好。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除