鋰動力鋰離子電池獲關鍵沖破 價格將下調

據科技部消息，近日，科技部高新司組織專家在北京對十二五國家科技支撐計劃項目鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及使用示范項目進行了驗收。

該項目利用可控紫外交聯聚芳醚酮實現制備20-40微米厚度可調的鋰離子電池隔膜，研究了基于新型高安全性隔膜的鋰離子動力電池關鍵技術，建立了電池系統探測和研發平臺，開展了電池管理系統的高效能量均衡技術研究。建成了年產30噸可控紫外交聯聚芳醚酮鋰離子動力電池隔膜原材加工線，年產100萬平方米可控紫外交聯聚芳醚酮鋰離子動力電池隔膜加工線，電池系統在電動客車上得到示范使用。驗收專家組一致同意該項目通過驗收。

中金公司指出，下游鋰離子電池行業聚集度提升，產能門檻顯著提高。1)新能源汽車終端市場聚集度較高。2016年新能源乘用車銷量的約80%被20款車型占據，配套鋰離子電池廠商僅約20家。2)鋰離子電池行業聚集度開始出現分明提升。相比2015年，2016年鋰離子電池企業CR4從54%提升至62%；CR2從38%提升至48%。3)《汽車動力電池行業規范條件》征求意見稿將鋰離子動力電池單體企業年產能要求由不低于2億瓦時提高至不低于80億瓦時，目前僅有少數鋰離子電池企業可以達標，將來行業聚集度有望進一步提升。

中金公司認為，鋰離子電池自動化加工設備受益邏輯已經發生改變。過去設備企業主要受益于鋰離子電池企業產能擴張，將來行業將受益鋰離子電池行業聚集度的提升。此外，華泰證券認為，2017年動力鋰離子電池行業產能過剩，價格下調趨勢難免，高估值時代或已過去，今朝的時點需要挑選有產品技術優點、產能規模效應、業績增長有支撐的企業。

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