半固態電池即將量產，為甚么和汽車無緣？

為了提升動力鋰離子電池的穩定性和能量密度，目前很多公司都開始研發固態電池。固態電池采用固體電解質，穩定性相對較高，但是加工成本同樣高昂。而為了緩解這種狀況，部分公司采用了折中的方式，也就是加工半固態電池。而且依據媒體消息稱，日本電子公司京瓷宣布即將推出一款半固態電池架構打造的儲能電池，不過該種電池是一款住宅電池，跟汽車無緣。半固態電池即將量產，為甚么卻和汽車無緣？

其實半固態電池在早些年就已經被提及，半固態鋰電池就是指任一次電極不含液體電解質，而另一側電極含有液體電解質的電池。和目前的鋰電池相比，半固態電池體積相對更小，也會更加穩定，同時也可以提升能量密度。而在2016年十一月，國內的珈偉股份就設立偉龍能固態儲能科技如皋有限公司，投資6.6億元建設快充鋰電池加工線，采用的是半固態技術。

不過即便如此，半固態電池仍處在行業發展的初級階段，使用在純電動車身上是不是適宜我們依然不得而知。所以半固態電池雖然即將量產，但是短時間內和汽車無緣。不過京瓷公司也透露，倘若這款半固態電池能夠經受住考驗，可以短時間內給新能源汽車進行裝配，從而作為液態電池和固態電池的過渡產品，提升純電動車的續航里程和動力鋰離子電池穩定性。

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