或因薩德，韓國電池商未獲我國政府補貼

據businesskorea報道，LG化學和三星SDI再次未能從我國政府獲得電動車(EV)電池補貼。自2016年在韓國部署“薩德”以來，這種情況已經繼續了三年。相反，我國的電動車和電動車電池在韓國獲得了補貼。

我國工業和信息化部最近決定，不對配備韓國公司電池的電動車供應補貼。作為補貼前的一個步驟，東風雷諾和重慶金康上個月獲得了型式批準。每輛車的補貼約為1000萬韓元，關于沒有補貼的車來說，在當地市場競爭幾乎是不可能的。2018年五月，裝備SK創新電池的北京奔馳電動車獲得型式認證，但至今仍未獲得補貼。

我國政府從未解釋原由。專家指出，其意圖是利用“薩德”部署來保護我國電動車和電動電池行業。

在部署“薩德”之前，LG化學曾向長城汽車(GreatWallMotors)、上汽集團(SAICMotor)、一汽集團(FAWGroup)和長安汽車(ChanganAutomobile)供應電動車電池，而三星SDI則向宇通(Yutong)、福田汽車(Foton)和江淮汽車(JAC)供應電動車電池。韓國公司也在我國建立了電池制造廠來供應電池。然而，自部署以來，它們在當地的電動車電池銷量有所下降。

然而，我國公司仍在韓國市場享受補貼。依據韓國汽車工業協會(KoreaAutomobileManufacturersAssociation)的數據，去年電動車銷售補貼總額的40.4%流向了我國公司。在此背景下，全球最大的電動車公司比亞迪正計劃進軍韓國電動車零部件市場。

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