對話新能源｜超級電容器將來能否代替鋰電池？

作為電動車的心臟，動力鋰離子電池的發展一直都是消費者關注的焦點問題，畢竟電池容量的大小筆直影響著續航里程的長短和電動車的發展，但是我們今朝的鋰電池因受材料特性的影響導致電池產業的止步不前。所以，尋找新的能源儲存裝置代替鋰電池將是將來發展的必然趨勢。于是我們便會想，為甚么不用超級電容來做動力鋰離子電池，它到底可不可以在將來代替鋰電池呢？

所謂超級電容器，又稱電化學電容器，是近年來越來越流行的一種儲能系統。它可以被認為是類似于一般電容器和電池的混合體，但又不同于兩者。就像電池相同，超級電容器也具有由電解質隔開的正極和負極。但是，與電池不同的是，超級電容器像電容器相同以靜電的方式儲存能量，而不是像電池那樣以化學的方式儲存能量。此外，超級電容器還擁有鋰電池無可比擬的優勢，比如它在很小的體積下能存儲很大的電容量；循環使用壽命長，可以反復充放電數十萬次；充放電時間短；超低溫特性好；大電流放電能力強等。

如此看來，超級電容器才是作為電動車動力來源的最好方法。但是，凡事都有利有弊，目前想用超級電容普遍代替鋰電池還是做不到的，因為目前加工超級電容在技術上還不完全，加工成本高。另外，其能量密度低，不能在單位體積內存儲更多的能量。倘若純電動車改用超級電容，那整車就得裝載更多體積的超級電容。再有一點就是其不耐高溫，不能放置在潮濕的環境中，否則會影響正常工作，甚至損壞電池。

倘若我們光從優勢來看，超級電容絕對是新能源汽車電池的一個替代辦法。但是它的缺點也制約著它在新能源汽車中的發展。但是，我們相信在不久的未來，我們會攻克超級電容帶來的不足，屆時新能源汽車的動力鋰離子電池將會有新的沖破。

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