進一步攻城略地 特斯拉招專家研發鋰電池

六月十八日消息，據《財富》網站報道，本周特斯拉與達爾豪斯大學教授、電池研究專家杰夫·達恩(JeffDahn)簽訂了為期5年的獨家合作協議。特斯拉三步走發展戰略的關鍵在于能否打造一款面向大眾市場的、更便宜的電動車。達恩的加盟為該公司在電動車和儲能設備范疇的攻城掠地新添了一支武器。

在美國3M公司以及加拿大自然科學和工程研究理事會的資助下，達恩目前正致力于開發續航能力更強、成本更低的鋰電池。2016年六月，一旦他完成了上述3M研究項目，他將展開與特斯拉的獨家合作關系。

達恩與特斯拉合作后，其研究重點并不僅限于降低成本，研究對象也不限于使用于特斯拉電動車中的鋰電池。他的研究團隊希望能夠同時提高鋰電池的能量密度和壽命，這將有助于降低電動車和電網儲能設施的成本。

從理論而言，提高能量密度不難——用更高的電壓進行充電就能使鋰電池的儲能提升約25%。但是，這種做法存在一個重大缺陷，即電池壽命會因此而縮短。因此需認真考量要怎么樣兼顧電池的壽命和能量密度。

這一技術難題的處理或許要改進或更換鋰電池的制造材料。倘若達恩能夠處理這一問題，這對特斯拉加工更廉價、壽命更長、續航能力更強的電池將起到很大的幫助用途。同時，從成本或將來銷量的角度來看，無論對特斯拉的電動車，還是對新型儲能產品powerwall和powerpack，這都將出現巨大的影響。

特斯拉斥資50億美元建造了超級電池廠Gigafactory，預計一年可加工50千兆瓦時的電池包，并有望在2017年年底將鋰電池包的每千瓦時成本減少逾30%。

達恩表示，吸引他加盟特斯拉的一大因素是超級電池廠。他談起2014年特斯拉宣布建造電池廠時自己的感受，那真是太棒了，我要成為其中的一份子。2014年夏天，他與特斯拉的高管首次會面。十二月，特斯拉的一支團隊參觀了他的試驗室。

依據協議，特斯拉將在至少5年的時間內資助達恩的研究團隊。他的團隊由約莫20名研究生、博士后和技術專家組成。但特斯拉和達恩并未透露詳盡的財務細節。

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