柳暗花明又一村,鋰電池廠商或打開百億鋰電市場空間

柳暗花明又一村，鋰電池廠商或打開百億鋰電市場空間。業內粗略估計，三大運營商通信基站的后備電源儲能將為鋰電池帶來至少每年百億的市場規模。目前這一發展勢頭已經逐步展現，業內預計明年開始逐步放量。當新能源汽車大規模產業化速度低于預期之時，鋰電池廠商在通信行業的發展機遇逐步展現。

柳暗花明又一村，鋰電池廠商或打開百億鋰電市場空間

隨著通信業對電池容量要求提高，持續使用鉛酸蓄電池就要增大存放空間，這些都迫使通信基站進行鋰電替代。通信行業相關于電動車行業，對電池沒有特別高的比能量的要求，而且電池是固定式，當前的磷酸鐵鋰電池能夠滿足需求。目前移動、聯通等通信運營商已經確定擬以磷酸鐵鋰電池作為儲能電池，這個行業在將來相當長的一段時間內，應當是以磷酸鐵鋰電池為主。

2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，繼續三年位居世界第一。數據顯示，截至2017年底全國新能源汽車保有量超過170萬輛，按照國務院頒布的發展規劃，到2020年新能源汽車年產量要達到200萬輛。新能源車電池報廢年限為5年左右，我國新能源車的市場聚集爆發于2015年，因此預計2020年前后迎來首次大規模的動力鋰電池報廢高峰期。

目前，我國動力鋰電池回收用拆解規模較小，預計到2020年，動力鋰電池拆解將達20萬噸左右。結合考慮汽車報廢年限、動力鋰離子電池壽命等因素，2020年全國退役的鋰電池約50GWh，綜合考慮三元材料、磷酸鐵鋰及鈷酸鋰回收價值，2020年相關市場空間可達百億級別。

百億鋰電池市場空間發展前景

一場轟轟烈烈的動力鋰電池“退役潮”，已經近在眼前。按照動力鋰電池4-6年使用壽命測算，動力鋰電池在前幾年開始批量進入報廢期，商用車數量較少，但商用車搭載電池容量更高，因此其報廢量也將可觀。到2020年我國將出現約26萬噸的退役鋰電池，2025年將出現80萬噸的退役鋰電池。

動力鋰電池回收市場兩年內將迎百億市場空間，為此，包括四川、湖南等多地都公布了動力鋰電池回收利用的試點辦法，兩地也分別成立了動力鋰電池回收利用產業聯盟，這是繼廣東、江蘇、甘肅等省份之后，又一批成立產業聯盟的地區。目前看來，動力鋰電池回收正規化之路依然“道阻且長”。

2017年我國鋰電池產量沖破100億只，增速達27．81％；2018年我國新能源汽車產量沖破100萬輛關口，將來幾年，新能源汽車仍是我國的緊要產業，存在巨大的市場空間，預計2020年達到200萬輛。新能源汽車的發展也使得動力鋰離子電池急速擴容，預計2018年動力鋰離子電池市場占比有望過60％，成為鋰電池將來發展的緊要支柱。

綜合將來行業下游發展情況，以及國家相關產業政策的影響，根據鋰電池市場規模的歷史數據，采用多項式擬合預測2020年我國鋰電池的市場規模，預計到2020年行業市場規模將達到6000億元左右，鋰電池行業市場仍有較大的上漲空間，將來前景樂觀。

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