電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
近期由西北工業大學納米能源材料研究中心謝科予教授團隊所研究的鋰-二氧化碳電池，比同等體量的傳統鋰電池提升了7倍，而且所用材料更加環保。該研究在各類電子產品、交通工具甚至航空、航天范疇具有廣闊的使用前景。
在謝科予教授的試驗室，一塊圓形的紐扣電池引起了記者的留意，別看它個頭小，這就是謝教授團隊一直研究的“鋰-二氧化碳電池”。仔細觀察發現電池的一側并非關閉結構，而是由許多孔洞構成。據謝教授解析，與目前已經大量商業化使用的鋰電池相比，鋰-二氧化碳電池最大的優點就是具有更高的能量密度。試驗數據顯示，其容量比是鋰電池的7倍，假設我們今朝使用的手機電池可以續航3天，將來使用同等重量同等體積的鋰-二氧化碳電池或許可以使用21天甚至更久。
它的另一個優點就是利用二氧化碳氣體供應電能，可謂是變“廢”為寶。同時在整個能量轉換過程中，比傳統的鋰電池更加綠色環保。
鋰-二氧化碳電池具有巨大的發展潛力及使用價值，作為金屬氣體電池家族之一，其工作原理與傳統電池相比都是全新的。謝科予教授團隊從催化反應機理和電極的宏觀設計入手處理這一難題。
由于之前沒有做過此類研究，一切都是從零開始，從基礎的試驗體、試驗條件辦法到探測的設備裝置都要團隊自己搭建。“我們摸索了一整年才把工藝搞清楚。”項目組成員王輝說。
團隊攻克了在試驗中遇到的諸多問題，設計了一種具有強界面電子相互用途的硫化鋅量子點——氮摻雜石墨烯雙向催化劑，首次將界面相互用途引入鋰-二氧化碳電池，并深入揭示其用途機制。鋰-二氧化碳電池的電化學性能得到了大幅度提升。
依據試驗數據，目前謝科予教授團隊所研究的鋰-二氧化碳電池已經具備了在某些特定環境中使用的能力。“后續我們可能會圍繞鋰金屬負極方面做一些保護，更好地提高電池的循環效率。”團隊成員周麗嬌稱。除此以外，團隊將來還將試圖用固體聚合物替代現有的電解液，為鋰-二氧化碳電池供應更多使用場景。
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