新能源汽車動力鋰電池安全和續航只能二選一

新能源汽車動力鋰電池安全和續航只能二選一？新能源汽車動力鋰電池的續航里程不足的原由是車用動力鋰電池的成本非常高，有些可以占到整車的一半以上；即使買到了續航滿意的新能源汽車但還有電池安全問題，即便并不全都是電池的原由但續航長意味著搭載的電池多，這也意味著事故發生的可能性大大提高。極端一點的二選一，你是要續航里程還是要安全？

新能源汽車動力鋰電池安全和續航只能二選一？

現如今將新能源汽車動力鋰電池續航里程的長短，作為評判一輛車好壞的前提仿佛是一件再正常不過的事情，很多車企也常常用車續航里程高達500公里，超越國內一眾競爭對手的宣傳來吸引消費者的目光。不可否認，關于大多數消費者而言，續航里程的提升可以很好的減少甚至消除“里程焦慮”，但伴隨而來的安全問題同樣值得消費者沉思和關注。

新能源汽車起火爆炸的原由就是讓續航里程飆射的高能量密度電池，此前大多數車企都采用的是磷酸鐵鋰電池，此類電池雖然能量密度較低但安全性卻極高；為了更加快速的搶占市場，車企不得不新增續航里程。不管是的特斯拉還是蔚來都是因為里程焦慮等諸多因素用途，但三元鋰電池新增續航里程，其安全性不穩定的因素也隨之而來。

專家表示從續航里程以及使用效率上來說，三元鋰電池是現階段比較好的選擇，當然安全性仍舊是它的短板。而在穩定性上，錳酸鋰電池無疑更加突出，在各項指標都很均勻的前提下有著不錯的安全性。專家最后表示，將來新能源電池很有可能是氫燃料動力電池和動力鋰電池并存的局面。

新能源汽車動力鋰電池安全和續航誰更緊要

鋰電池安全是電池技術革命性沖破的第一關鍵，也是純電動車性能改進的第一關鍵。隨著鋰電池行業的發展，電池的安全性越來越成為瓶頸技術。能說安全是電動車的可繼續發展的生命線，動力鋰電池的研究和開發國家科技安全為核心，提高現有鋰離子動力鋰離子電池系統安全技術，沖破新的固態鋰電池技術。

新能源汽車的安全焦慮已經成為第一焦慮，動力鋰電池包的安全更是首當其沖，惟有安全的產品才有使用的市場，關于新能源汽車，安全問題不能單純完全歸咎于電池，要各個環節的系統安全設計。大家關于動力鋰電池的關注點依然聚集在安全性、續航里程、動力性、成本、充電便利性、使用壽命等方面，其中，安全性仍是最為基礎也是最為緊要的要求。

國內造車勢力的短板一是在于軟硬件方面核心技術缺失，二是充電樁焦慮問題。新能源汽車動力鋰電池發展應優先處理是充電樁不足問題，以減輕消費者有關續航里程的焦慮，動力鋰電池的安全壓力也將隨即減小，同時處理安全壓力的根本措施是提升技術。

目前我國在新能源汽車及動力鋰電池的研發使用方面加大了科技力度，并將戰略性產業培育和科技創新引領結合在了一起，在電動車科技的發展組織方面執行了多項規劃，作為新能源汽車發展使用中的關鍵部分，動力鋰電池是新能源汽車實現低碳和能源安全保障的緊要途徑，將來新能源汽車和動力鋰電池將得到進一步的發展和使用，其研發和產業化發展將進入緊要階段。

新能源汽車趨勢是毋庸置疑的，但是當新能源汽車保有量新增的同時，有關其并發癥也隨之而來，故障熄火、自燃爆炸、冒煙起火等問題屢見不鮮；當然這些都指向了電池安全問題。如今大部分新能源汽車都采用了三元鋰電池，即便是限制了其充電值但這類電池的不穩定安全性仍舊存在；所以在發展新能源汽車續航里程的同時，或許電池安全性才是緊要指標。

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