電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
關于新能源汽車來說，目前最大的瓶頸就是動力鋰離子電池。相較鋰電池，新型固態電池存在眾多優點，因此固態電池也被譽為下一代動力鋰離子電池技術的路線。
日前，浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“合眾”）在布局固態電池范疇再次邁出緊要一步，其宣布與清陶（昆山）能源發展有限公司（以下簡稱“清陶”）達成全面深度合作，共同推進固態電池的研發與使用。
依據協議，雙方將以推動固態動力鋰離子電池裝車使用作為核心原則，旨在充足發揮固態動力鋰離子電池技術潛力，加快固態動力鋰離子電池整車驗證與探測，共同推動和引領行業的發展。
眾所周知，電池是新能源汽車的核心部件，其價值占到整車的一半以上，并在整車續航、充電、動力、安全等方面起到決定性的用途。
固態電池作為將來電池技術的發展方向之一，具備高能量密度、高安全、體積小、重量輕、制造成本低等諸多優點。
與傳統鋰電池相比，固態電池采用固態電解質替代傳統的易燃電解液，同時可采用金屬鋰負極和高電壓正極等新型材料，擁有極高的發展潛力。
據悉，全固態電池的能量密度可達500Wh／kg以上，倘若續航600km的鋰電池組換成全固態電池，續航將達到2000km以上。
值得一提的是，合眾旗下第二款量產車哪吒U將成為全球首款搭載固態電池的量產車。
目前，合眾與清陶雙方已經對新款哪吒U進行了近兩年的聯合研發和探測，并計劃十月份申報工信部通告，年底前量產500臺。
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