巴西電動公共汽車將幫助降低鋰硫電池成本

導讀：英國制造商奧克斯能源公司宣布，計劃在2045年前幫助巴西建立全電動公交車隊。英國鋰硫電池制造商奧克斯能源透露，巴西公交車隊將幫助其降低產品成本。

（來源：公眾號“微鋰電”ID:V-lidian作者：微鋰電）

牛津大學公司首席執行官休·漢普森-瓊斯（HuwHampson-Jones）表示二月份公司計劃提高產量的計劃在巴西的廠和威爾士Li-S電池持續追逐目標,宣布在2015年,今年250美元/千瓦時的價格上限。

該公司昨日宣布，已與梅賽德斯-奔馳巴西公司(MercedesBenzBrazil)達成一項為期15年的租賃協議，將使用這家德國汽車制造商在巴西東南部米納斯吉拉斯州(MinasGerais)朱伊茲德福拉(JuizdeFora)的一個閑置加工基地。

奧克斯公司概述的制造計劃，盡管比3個月前討論的計劃更為雄心勃勃，但仿佛被推遲了兩年。今年二月，奧克斯公司表示，巴西的廠將于明年投入運營，每年加工120萬個Li-S電池，并依據需求將產量張大至500萬個。從2023年起，500萬的數字將是一個起點，該公司可以選擇將20,000平方米的加工場地和產量新增一倍。

奧克斯公司的新聞稿稱，該廠將加工該公司的電動車電池和電池包，用于飛機，船舶和電動卡車，尤其是電動公共汽車。

漢普森·瓊斯在新聞公布會上說:“我們的目標是幫助巴西政府在25年內消除所有內燃機公共汽車，相當于加工超過40億個電池。巴西擁有世界第三大公交市場，目前有70萬輛ICE公共汽車在流通。”

該公司稱，正與巴西“藍籌”制造商就其產品在飛機、巴士和卡車上的使用進行談判。該公司表示，正尋求與巴西大學開展合作項目。

Oxis表示，該公司在MinasGerais開發組織Codemge的幫助下商量了廠租賃事宜，并透露巴西公司NordikaPharmaceutical將在廠現場進行設計和工程。

據微鋰電小組預計，隨著全球新能源汽車市場的打開，上游電池產業發展也面對著巨大的發展機遇，新能源汽車關于安全性能和高能量密度的需求也越來越高，具有能量密度高、容量大、環保的鋰硫電池獲得較高的關注度，將來方向廣闊。而且，隨著移動設備、電動車和智能電網的飛速發展，將會獲得更加廣闊的發展前景。

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