電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
韓系電池公司與韓系主機廠在電池范疇的合作得到進一步增強。
外媒報道稱，現代汽車、起亞汽車和LG化學共同啟動一項名為“電動車和電池挑戰”的創業競賽計劃，以發現和培養有前途的韓國和外國創業公司，希望通過與外部公司的合作來提升其智能出行技術。
競賽共分七個類別舉辦：下一代電池材料，以提高EV行駛里程和安全性；電池效率，控制和維護以新增易用性；廢舊電池的再利用和回收技術可降低電池成本；用于提高動力鋰離子電池加工率和質量控制的解決技術；電動車驅動部件；電動車充電和能源管理；電動車的個性化服務。
最終的勝利者將有機會參加現代汽車集團的公司冒險和開放式創新業務，并獲得三家公司的戰略投資。
現代汽車集團首席執行官JiYoung-jo說：“我們期望與多家初創公司建立合作伙伴關系，通過與擁有世界一流電池技術的LGChem的聯合計劃，引領全球電動車市場和下一代動力鋰離子電池創新。”
LGChem電池業務部電池研究中心總裁兼首席采購官KimMyung-hwan表示：“LGChem正在努力通過積極的開放式創新活動來不斷確保公司在動力鋰離子電池范疇新技術的領先地位。我們將增強與現代和起亞一起積極培育潛在的初創公司，提高我們在電動車方面的競爭力。”
現代和起亞聯合LG化學舉辦電池技術競賽，目的是為了獲得更具創新性的電池技術，從而提升其電動車的市場競爭力。與此同時，增強與LG化學的合作，以保障其電池供應穩定，并獲得最先進的電池技術。
而通過這個競賽，LG化學也進一步增強了與現代和起亞的合作，有利于提升其在這兩家主機廠中的電池供應占比。
日前，外媒報道稱，LG化學已經和現代汽車達成了協議，將于2022年為現代基于電動全球模塊化平臺（E-GMP）推出的電動車供應動力鋰離子電池，合同金額可能在數百萬至數十億美元之間。
去年十二月，SKI已經和現代達成合作成為該平臺首款BEV車型的第一家電池供應商，預計于2021年量產下線，續航里程500km。
今年四月，三星集團和現代汽車集團領導人舉辦了會晤，探討了電動車電池技術方面的合作。外界推測，這次會議可能促使兩家公司在電動車范疇建立新的業務伙伴關系。
這聲明韓系電池公司內部競爭正在升溫，韓系主機廠成為上述電池公司爭奪的對象。而主機廠為了保障電池供應穩定和降低采購成本，也會同時選擇多家電池供應商，進而加劇電池市場競爭。
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