比亞迪將用鐵鋰電池技術來提高汽車安全性

最近兩年，電動車技術日益成熟，市場上絕大部分車企都已經推出了自己的電動車型，電動車已經成了許多家庭購車時的備選項。然而，伴隨著電動車發展的，還有揮之不去的自燃事件，雖然數據顯示電動車的自燃率其實遠遠低于燃油汽車，但身為一個新生事物，電動車每發生一起自燃事件都會格外受人關注，并且會進而打擊到消費者對電動車的信心。

電動車的自燃事故，很大一部分是電池引起的，為了追求高續航，今朝的車企都普遍采用密度高但穩定性較差的三元鋰電池，雖然不同車企會通過不同的電池組裹材料、熱管理技術、過充防護技術等方式來降低電池風險，但始終無法在根源上處理電動車的自燃問題。

作為國內電動車行業領頭羊的比亞迪，其核心技術之一就是電池技術，許多迪粉應當都知道，比亞迪有一項獨門的電池技術，那就是磷酸鐵鋰電池，這種電池曾經廣泛運用在比亞迪電動車上，其最大的特點就是安全，而且是相當的安全。曾經有過探測，比亞迪的磷酸鐵鋰電池經過針刺、火燒甚至槍擊都不會發生燃燒。

既然磷酸鐵鋰電池這么好，那為甚么近兩年比亞迪的新車都陸續換上了三元鋰電池呢？原由是磷酸鐵鋰電池有幾個缺點，體積大、重量大、能量密度低，說究竟影響的就是車子的續航能力，當國內友商都采用高密度的三元鋰電池把續航提上來了，比亞迪當然也坐不住了，同樣也走上了三元鋰電池的道路。

只不過，即便是換上三元鋰電池后，比亞迪憑借先進的電池管控技術仍舊把電池的穩定性控制得很好，前段時間還有報道稱比亞迪的電動車15年來沒有發生過電池安全事故，甚至有幾次車子因為其他問題自燃了，電池組也沒有被引燃。

比亞迪會在三元鋰電池的道路上“一去不復返”嗎？真的會拋棄掉自己的獨門絕技磷酸鐵鋰電池嗎？答案是不是定的。近日從比亞迪官方傳出消息，比亞迪將會在明年五六月份推出全新一代的鐵鋰電池。新的鐵鋰電池有幾大優點，一是能量密度高，比今朝的磷酸鐵鋰電池提升50%，二是壽命長（8年120萬公里），三是成本低（成本可以節約30%）。當然了，還有一個最最緊要的優點是穩定性好安全性高。

作為全球絕無僅有的獨自掌握電池、電驅、電控“三電”技術的車企，比亞迪的研發實力實在是很讓人敬佩的，依據自己的需求和自己對市場走向的把控來研發新的動力鋰離子電池，全球車企中也惟有比亞迪能做到了。明年比亞迪全新的鐵鋰電池就要問世了，新的電池會成為行業的攪局者嗎？拭目以待吧。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除