電池技術緊要性日益提升 不想受制于人就該這么做

在無人機、電動車等新興科技產品的發展過程中，電池技術的緊要性正日益凸顯。鑒于無人駕駛技術正廣泛融入幾乎整個交通范疇，電池技術也將成為將來競爭的制勝關鍵。因此，我國公司亟需奮力作為，堅持核心技術創新沖破，以贏得全球競爭優點，不至于受制于人。

近年來，無人機行業發展不斷提速，各種類型的無人機已經廣泛使用在各個范疇。由于無人機巨大的市場潛力與優點，中美等世界大國對這一范疇愈加重視。而韓國也不斷增強投入，希望能夠在全球市場中分一杯羹。

韓國開發無人機陷入電池困局

無人機產業已經成為全球各國發展的緊要產業，韓國近年來也不斷加大投入力度，以在國際競爭中不落人后。

最近的無人機范疇新熱“太陽能無人機”，韓國也涉獵頗早。早在2013年，韓國航空航天研究所就開發了太陽能無人機EAV-3，這種無人駕駛飛機最初可以飛行24小時。

近日，韓國再度開發出一架新式無人機，可以在平流層飛行，續航時間達到了一周多。不過，與英格蘭同類無人機相比，韓國無人機差很多，英格蘭Zephyr無人機充電一次可以飛2周。

據韓國航空航天研究所研究人員表示，韓國無人機之所以續航時間受到限制，就在于使用的鋰電池技術水平有限，儲存的電量不足以支持無人機更持久的航空研究。而更先進的硫化鋰電池技術則掌握在歐美公司手中，且并不愿意輕易出售。

電池技術或成無人范疇將來競爭制勝關鍵

近年來，隨著人工智能等前沿科技的發展，無人駕駛技術向陸、海、空三維全面普及，無人駕駛汽車、無人駕駛航空器、無人駕駛船舶、飛行汽車等都如雨后春筍，“長勢喜人”。

同時，由于節能環保理念與電池技術的發展，純電動交通工具也成為主流趨勢。因而，無人駕駛技術與純電動理念正加速融合，純電動無人駕駛交通工具將“統治”將來交通。

在這一趨勢下，電池技術的緊要性無疑將日益提升。關于純電動車來說，由于充電較為便利，續航要求相對較低，因此現有電池技術已經足以保證商用需求。但是無人駕駛航空器，特別是大型的無人駕駛飛行汽車、無人駕駛客機等等關于續航能力要求相當高，電池技術的掣肘將是致命性的。

因而，隨著各國愈加重視無人駕駛范疇的發展，電池技術或將成為這一范疇將來競爭的制勝關鍵。

掌握核心技術才能不受制于人

從韓國的實例，以及電池技術的緊要性剖析來說，要想掌握無人駕駛范疇競爭優點，不再受制于人，那么推動電池技術的沖破，掌握核心技術就成了當務之急。

我國的無人駕駛發展已步入快車道，國家關于汽車電池產業的發展也相當重視。2017年三月，由國家工信部、發改委、科技部、財政部聯合印發了《促使汽車動力鋰離子電池產業發展行動辦法》，以加快推動我國汽車動力鋰離子電池產業的新沖破。

辦法中提出，到2020年，實現動力鋰離子電池業總產量超過1000億瓦時，并形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭公司。

近日，日本豐田在電池技術上獲得了重大沖破，其最新的固態電池將有望推動電動車范疇的全新變革，對其無人駕駛汽車發展也將起到關鍵用途。由此可見，電池范疇的競爭何其緊要且猛烈。

當前，我國動力鋰離子電池業整體產量結構過剩，關鍵核心技術的創新沖破依然比較欠缺。隨著電動車與無人駕駛汽車行業的技術升級，關于電池的要求也會越來越高。因此，國內電池公司要堅持技術創新，增強加工自動化和管理規范化，將質量優化和技術沖破放在首位，同時通過完善產業鏈建設，繼續推進改革，加快實現我國電池業的全面蛻變，為將來核心產業競爭奠定緊要基礎。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除