鋰電池電動車充電器掂量標準以及充電禁忌

鋰電池電動車充電器掂量標準

（1）充電開始有進行大電流、短時間內快速充電的功能，在快充的頭15min以內沖入總容量的80%以上。按配套電池類別依據不同充電階段來改變電流大小，適應不同電池極板的特性，充電器應有大的正脈沖，以沖擊并隨時擊破極板活性物質的硫化晶體，使活性物質保持良好的充放電活性。其結果是不僅L-C電池的容量長期保持穩定，壽命也會很分明地延長。

（2）充電到最后階段自動轉入涓流進行細充，是每個電池極板活性物質充足反應還原，并盡可能地使各電池達到彼此充電均衡。

（3）達到充電終止電壓后，充電器電壓非得能準確地固定在電池的充電終止電壓線上，絕對不能超過。

（4）充電器應該有溫度補償，戒備整組電池因溫度過高而受到損傷。當達到該電池準許溫度線時自動封閉輸出電路，溫度降低后自動恢復充電。

（5）關于金屬氫化物-鎳電池的充電器，還應該具有能適當提高充電電壓的功能，這種電池在使用后期容量會有降低。為了能使電池保有良好的容量狀態，可以采取提高充電電壓的辦法將充電終止電壓從原來的1.5V提高到1.6-1.7V，用戶在購車時倘若配備鎳氫電池應該問清充電器是不是能提高充電電壓。

第一溫度：鋰電池怕高溫。

第二大電流：電芯低于電動車放電電流會導致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現鼓包報廢的情況，倘若電動車功率非常大，速度非常快，提議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇適宜的電芯顯然非常緊要。

第三就是滿電存放：三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多，其實就是這個原由，一般長時間存放電動車鋰電池，洋溢半分之50的電視最好的。

第四就是在為電池充電時，假如充電器插頭在不斷地發熱而且發熱的時間比較長，需立即檢查是不是是插頭短路或者接觸不良，應當把充電器拔出來，檢查插頭上面是不是存在氧化物，如鐵銹之類的，然后立即清除掉。

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