電池與充電器使用要點

1、充電器要專用，不要隨意更換充電器。

不同車型所配的充電器參數基本都不相同，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。倘若非得在多地充電的，那么最好請購買電動車門店的專業人員再配一只專用充電器。

2、保護好充電器，戒備顛簸。

充電器在設計時未作為車載式充電器設計，所以今朝的充電器基本上都不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，非得要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，戒備發生振動而顛簸。很多充電器經過振動以后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數改變，導致充電狀態不正常。另外要留意的是充電的時候要保持充電器通風，否則不但影響充電器的使用壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態，這樣都會對電池形成損傷。

3、冬季勤充電，每次控制8小時以內。

即便您的續行里程要求不長，充一次電可以使用2到3天，我們還是提議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個觀點是不對的，鉛酸電池的記憶效益沒有那么強烈。常常放完電再充對電池的壽命影響比較大。充電器在指示燈變燈指示洋溢電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池洋溢電變燈以后還是盡可能持續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。浮充電基本不會耗電。

4、電動車沒電，要及時充電。

電池放電以后就開始了硫化過程，一般在12小時開始，就出現了分明的硫化結晶。及時充電，可以清除不嚴重的硫化結晶，倘若不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以除了每天充電以外，還要留意使用完了以后要及時充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態。

5、養成一些節電的好習慣，適當助力。

盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。

啟動的時候，慢慢轉動轉把，這樣相比較較安全，戒備大電流對電池的沖擊，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。

6、留意充電的環境，保持通風環境。

目前電動車用充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。而環境溫度真正在25℃的時候相比較較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。因此充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且室溫的環境里使用。

7、充足利用維修條件，適時測試。

電動車的經銷商均可以供應電池測試和維修的服務，應當充足利用這些服務。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落后"的失效。關于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。所以，消費者要充足的利用電池檢修的條件延長新增電池的使用壽命。

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