電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
航模電池是c數依據你的要來選擇的，看看電機的力效表，依據槳和電池的s數，看看最大電流是多少，再依據電池容量/1h*c數算出電池放電能力是多少a，滿足即可，不過要有余量。同容量c數高，續航能力反而可能下降，因為重量新增了。高c肯定在性能什么的肯定優于低的，但是價格重量也要考慮啊想暴力，玩C數大的。想慢速平穩15C也夠。看你玩什么飛機，飛什么科目或者飛行用途有哪些（是特技還是起落航線，是娛樂還是工作）。
格氏航模電池
倘若C數足夠,低C的重量輕點,對續航會有好處的，C數代表放電電流大小。舉例格氏2200毫安20C和25C，2200*20=44000mah，2200*25=55000mah，就是它的放電能力，一個以20倍的電流放電，一個以25倍的電流放電，c數越大，越暴力，放電能力就越強，電機效率就越高，也就是放電電流的大小筆直影響了電機的效率，所以選擇適宜的電調，適宜c數的電池是很有必要的。
格氏航模電池
C數是指電池的放電能力倍數，數值越高代表電池放電能力越強，一般計算方式是電池標稱容量*C數/1000就是這個電池的最大放電電流了，但C數也容易被廠家用來忽悠，比如標上的是一個瞬間最大C數，實際用起來就是打折扣的了。C數并不是越高越好的，越高C數的電池越不穩定，比低C數的電池更嬌更容易壞，所以在選購電池的時候選擇自己夠用的C數就好了。
電池的放電系數（C數）最大，電池就越有勁，同時價錢也就越高。而且，在正常的飛行狀態下，C數越大的，每次飛行的放電電流就大，使用壽命自然會小于小C數的。所以要合理選用電池，沒有必要過大。所以選擇一般飛或者練習的時候，提議C數不用選擇太大滿足機型即可，若是選擇比賽或者是娛樂的話，提議選擇滿足機型的最大C數即可，這些都是航模電池C數選擇應當做的。
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