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火災事故頻現，純電動車是偽需求？

隨著多起安全事故的發生，電動車將來是不是還會堅持以能量密度和長續航為第一考量因素仍是未知數。但話又說回來，倘若不以長續航作為最緊要的考慮...

2021-04-24

氫燃料動力電池到底有多“火”？

2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。分解人士表示，這將對我國正在重構的能源工業體系出現深遠影響，將會加速推進我國氫燃料動力電池業...

2021-04-24

新型陰極涂層可“一箭雙雕”：提升鋰電池安全和能量密度

美國能源部阿貢國家試驗室于三天前宣布，科學家們利用氧化化學氣相沉積技術研制出一種新型陰極涂層，該技術可以幫助處理鋰電池的幾個潛在問題。...

2021-04-24

新固態電解質被開發，全固態電池能量密度達到最高

來自日本東北大學、高能加速器研究機構（KEK）的研究人員開發出新復合氫化鋰快離子導體，將之做為固態電解質可創造出迄今為止能量密度最高的全固態...

2021-04-24

電動車為甚么易著火？一文看懂電芯熱失控的后果

前幾日在網上有這個案例，請大家仔細看看這個過程： 我把前10秒的過程，轉化成了一個gif，如下所示： 整個碰撞的過程繼續3秒鐘，然后第10秒，火焰就冒...

2021-04-24