電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
前幾日在網上有這個案例，請大家仔細看看這個過程：
我把前10秒的過程，轉化成了一個gif，如下所示：
整個碰撞的過程繼續3秒鐘，然后第10秒，火焰就冒出來了。車內的兩個人，一個是從19秒開始跑出來，一個是從23秒跑出來，其實挺兇險的。
在整個起火過程中，這個的核心問題，就是在整個車輛下落的過程中，我們可以看到由于底部與路牙子碰撞之后，電池底部的殼體受到了損傷
然后在視頻的第四秒，里面有一幀出現了從底部電池受到沖擊下電芯出現的火焰。
這個案例，其實比較像在《StructuralDesignsforElectricVehicleBatterypackagainstGroundImpact》一文里面論述的底部穿刺的情況
實際上這個是指的是馬路上有金屬的異物經過輪胎彈跳之后，一頭頂到了電池的底部，然后對電池下殼體的保護層+電池下殼體本身沖擊之后導致對電芯底部的穿刺效應。
如下圖所示，也就是電池防護底板（含抗石擊膠）+電池的下殼體部分。
在文章里面論述了同一個沖擊下，不同的底部殼體截面積設計下對電芯侵入的狀態。按照下面的圖示，其物理的結果就是像上圖的事故那樣，電芯筆直在撞擊瞬間就出現了熱失控，然后劇烈的多處出問題，使得整個火焰沖破車身筆直往車里走了。
實際上，在去年特斯拉的碰撞過程里面，也有這個相近的，只不過鋒利的隔離帶是把電池殼體的部分撕開，在電池結構給侵入了，這個變形過程是從側邊和底部同時進行的。
去年一起事故，也是相近的，在福州市江濱路一輛電動車在撞上路邊護欄之后再次發生自燃事件，車輛撞上了中央護欄，沖入對向車道馬路牙子后停了下來。
在車輛出現初始碰撞，局部失控以后，由于離地間隙的問題，往往電池的底部和馬路牙子就會出現，從下往上的過程使得這部分的防護進一步進入矛盾的聚集點。
小結：我覺得提起這個問題，核心是這個案例所復盤的那樣，速度很快，整個過程只給你20多秒鐘的時間，在相關的電動車碰撞要求里面，底部可能是一個比較值得關注和沉思的地方，特別是有一個典型的案例的時候。
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