鋰離子電池無處不在，廣泛用于手機、筆記本電腦和電動汽車等，可是通常由鈷和鋰等稀有且昂貴的資料制成。隨著人們對電動汽車和電力存儲的需求增加，此類資料就更難得到，并且可能會變得更貴。此外，鋰電池在滿意電網日益增長的能量存儲需求方面也存在問題。
研討人員現已研制出一款鈉離子電池，并且其儲能才能和化學性能與某些商用鋰離子電池的相當，然后使得利用豐厚且廉價的資料打造具有可行性的電池技術成為可能。
該研討團隊報告了迄今以來有關鈉離子電池研討獲得的最佳結果之一，該電池的容量與某些鋰離子電池相似，并能成功充電，在1000次充放電循環后仍能堅持80%以上的電量。
另一方面，鈉離子電池由來自地球海洋或地殼中廉價、儲量豐厚且具有可持續性的鈉制成，可成為良好的候選裝置，用于大規模動力存儲。不幸的是，鈉離子電池的能量存儲才能不如鋰電池。此外，鈉離子電池在充電方面也存在問題，可是為有用存儲能量，就需要具備充電才能。此種最有遠景的陰極資料總會遇到一個關鍵問題，即在陰極表面會形成一層不活躍的鈉晶體，阻止鈉離子的活動，最終會讓電池失效。
作為該項研討的一部分，該研討團隊打造了一個分層的金屬氧化物陰極和一種包括額外鈉離子的液態電解質，打造了一種鈉離子更濃的溶液，可以跟陰極更好地互動。研討團隊的陰極規劃和電解質系統使得鈉離子可以繼續運動，阻止不活躍表面晶體的形成，讓電池可以四通八達地發電。
研討人員還表示：“該項研討為實現具實用性的鈉離子電池鋪平了道路，咱們獲得的有關陰極-電解質相互作用的根本見解，為未來如安在鈉離子電池中研制無鈷或少鈷陰極資料，以及研制其他電池化學資料供給了根本思路。如果咱們可以找到可行的替代品，取代鋰和鈷，鈉離子電池就可以真正與鋰離子電池競爭了。”
現在，研討人員正致力于更好地了解電解質和陰極之間進行的重要互動，然后可以用不同的資料來改善電池規劃。此外，研討人員還想規劃一種不使用鈷的電池，由于鈷也是一種相對昂貴且稀有的金屬。
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