電動車鋰電池都有哪些技術參數

電池容量
 

電池容量是衡量電池性能的重要性能指標之一。 它表示電池在某些條件下（放電率，溫度，終止電壓等）釋放的電量（JS-150D可用于放電測試），即電池容量通常以安培小時為單位 （縮寫為AH，1Ah = 3600C）。  

根據不同的條件，電池容量分為實際容量，理論容量和額定容量。 電池容量C的計算公式為C =∫t0It1dt（從t0到t1的積分電流I），電池分為正極和負極。  
 

標稱電壓
 

標稱電壓是物理學上的一個技術術語，是指與+ 25°C時調節的熱敏電阻的標稱工作電流相對應的電壓值。 目前，最常用的穩壓熱敏電阻的標稱電壓為2伏，其他包括3伏，4伏，5伏和6伏。 標稱電壓也是表示或識別電池的合適電壓近似值，也稱為額定電壓，可用于識別電池類型。  

電池的標稱電壓是用于指示或識別電池的電壓的適當近似值，也稱為額定電壓，可用于識別電池類型。 例如，鉛酸電池的開路電壓接近2.1V，標稱電壓為2.0V。 鋅錳干電池的標稱電壓為1.5V，鎳鎘電池和鎳氫電池的標稱電壓為1.2V，鋰離子電池的標稱電壓為3.7V。  

實際上，標稱電壓并不代表電池電壓。 電池的實際電壓根據電池的實際容量而變化。 在市場上，有些情況下，同一電池的標稱電壓在不同的場景或區域中會有所不同，而電池實際上是不變的。  
 

電池的內部電阻
 

電池的內部電阻是指電流流過電池時的電池電阻。 它包括歐姆內阻和極化內阻。 極化內阻還包括電化學極內阻和濃差極化內阻。  

對于鋰離子電池，電池的內阻分為歐姆內阻和極化內阻。 歐姆內部電阻由電極材料，電解質，隔膜電阻和每個部分的接觸電阻組成。 內部極化電阻是指由電化學反應期間的極化引起的電阻，包括由電化學極化和濃差極化引起的電阻。  

鋰離子電池的實際內部電阻是指電池工作時流過電池的電流所經歷的電阻。 電池的內阻很大（在正常使用期間），大量的焦耳熱（根據公式：E = I ^ 2RT）將導致電池溫度升高并導致電池放電降低工作電壓，縮短放電時間，嚴重影響電池的性能和壽命。  

電池內阻的準確計算非常復雜，并且在電池使用過程中會不斷變化。 根據相關經驗，鋰離子電池體積越大，內阻越小；反之，鋰離子電池的內阻越小。 反之亦然。  
 

自放電率
 

自放電率，也稱為電荷保持容量，是指電池處于開路狀態時在某些條件下電池的存儲功率的保持容量。 它主要受電池制造工藝，材料，存放條件等因素的影響。 這是衡量電池性能的重要參數。  

自放電的大小，自放電速率與正極材料在電解質中的溶解度及其在加熱后的不穩定性（易于自分解）有關。 充電電池的自放電遠高于一次電池。 此外，不同類型電池的電池每月自放電率也不同。 一般在10-35％之間變化。 在儲存過程中，自放電伴隨著電池內阻的增加，這將降低電池的負載能力。 在大放電電流的情況下，能量損失發生顯著變化。