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    • 淺析汽車動力鋰離子電池回收是誰的責任?

      工信部《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行方法》(征求意見稿)正式推出,面對發展新能源最關鍵,也是最“臟”的一個環節,終于要開始著手制定...

      2021-03-08

    • 動力鋰離子電池新規背后究竟傳達著什么?

      六月二十日,工信部網站公布了符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》(以下簡稱《規范條件》)公司目錄第四批的名單。通過認證的公司均為我國血統,而...

      2021-03-08

    • 動力鋰離子電池標準與補貼掛鉤意欲何為?

      在2016天津夏季達沃斯論壇上,比亞迪董事長王傳福表示,2015年我們新能源汽車銷量達到了30萬,占燃油汽車的1.3%,這意味著新能源汽車迎來了“拐點”。...

      2021-03-08

    • 電動車需求上升帶動儲能技術進步

      “在過去的三年里,鋰電儲能系統成本迅速下降了50%,第二個50%在將來3年仿佛也觸手可及。隨著儲能成本的快速下降,可以預期電動車及電網儲能項目的快...

      2021-03-08

    • 2020年動力電池將扎堆退坡?

      “只知道電芯終生包換,至于換下來的電池去哪兒了,我還真不知道。”日前,北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車,出現了電池續航能力縮短的問題。按...

      2021-03-08

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