18650鋰電池怎么組裝48V電動車電池

要升壓就要串聯

我們知道，計算器的本質是01這樣的二進制代碼，每個單元可以細化到單個觸發器，幾十億級的觸發器，可以組成非常復雜非常快的運算邏輯，比人的計算能力要厲害非常多倍。

18650只是一個小小的鋰電池單體，它的標稱電壓是3.7伏，倘若想組成48伏，依據電路電壓原理，要想增壓，要使用串聯的做法。48&pide;3.7=12.97個，取整數為13個，因此，只要把13個18650單體串聯起來，就可以實現48伏左右的電池包了，13*3.7=48.1伏。

當然，這個電壓范圍并不是真的固定在48伏，而是大概值，最低放電電壓是2.75*13=35.75伏，而最高充電電壓是4.2*13=54.6伏。

保護板的緊要性

雖然簡單的串聯，就可以像疊羅漢那樣讓電壓升高了，但是鋰電池太嬌嫩太危險了，它不能過放也不能過充，也就是充電的電壓不能太高，否則可能會爆炸，而且也不能不計成本的放電，否則電池會壞掉，所以要一種東西來保護過充或者過放，這就是鋰電池保護板。

鋰電池保護板的本質，就是測試鋰電池包的溫度，電壓和電流等量，讓這些參數控制在某個范圍內，這樣戒備鋰電池走向極端損壞甚至引起安全問題，比如電壓高了，要切斷充電電路；電壓低了，要禁止電路放電；電流過大了，也要禁止輸入或者輸出。

市場上已經有了成熟的現成保護板，筆直買回來用就好了，按照它們的圖紙來接線和按照說明書的要求來使用，不要接錯線就好。

因為保護板的成本不便宜，幾乎很少會有人讓每個單體18650對應使用一塊保護板的，往往是并聯了多個鋰電池單體后，作為一個單元來保護，實際上就是只能保護到并聯后的這個單元，并不能真正保護每個單體的。并聯的用途，是為了提升電池包的容量，目前市場上銷售的18650鋰電池的單體容量大概是2500maH，倘若并聯兩個就是5000maH，依次類推。

串并聯結合的好處

一般18650單體鋰電池的內阻是70毫歐左右，電池串聯過多，內阻當然也會跟著串聯變大，而并聯剛好是相反，內阻越大，發熱越厲害，效率越低，溫度當然越高，倘若溫度高于一定值，鋰電池會損壞的。

而鋰電池連接也是一個問題，因為電池外殼是鋼，用一般的電烙鐵是焊接不好的，往往要使用專用的點焊機，倘若焊接不好，就會新增了電池包的內阻，在頻繁充放電中容易引起發熱，可能會引起意想不到的安全事故。

電池之間的連接銅線銅條也很緊要，要依據電流來計算選型，當然越粗越好了，同樣可以降低電池包之間的內阻。

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