鉛酸安全鋰電危險是真的嗎？

針對鉛酸蓄電池和鋰電池的安全性問題進行了問卷調查。結果顯示，有三成用戶認為鋰電比鉛酸蓄電池更危險，而近半數用戶關于兩種電池的安全性沒有明確認知。

鋰電池危險，事實果真如此么？

先說明一件事兒電池為甚么會爆炸？

爆炸意味著壓力的瞬間釋放。

電池在很多情況下并不是關閉的，無論是鋰電池還是鉛酸蓄電池，在設計時都會針對內部壓力異常增大的情況設置安全閥，即便電池內部發生短路等異常情況，內部壓力也會及時釋放，不會引發大的風險。

那么既然電池在設計之初就已經考慮到了潛在風險，那么為甚么在新聞報道中還常常能看到電池爆炸的案例呢？

絕大多數所謂爆炸來自車輛電路或充電器的電容

首先，很多所謂的電池爆炸案例其實并非電池爆炸，而是控制器或者電氣系統發生短路或者故障引發電容爆炸，這種爆炸規模非常小，很多只是有一些聲響和火花，這種情況下起火才是最大的危險源。

部分電容爆炸甚至看不到明火

其次，當電池或者車輛其它部件燃燒時，由于車身采用了大量塑料材質，很多人也會誤將塑料燃燒的噼啪聲當做爆炸。

電池結構被破壞，電池材料筆直接觸空氣后爆燃

最嚴重的情況，電池真的爆炸了。一種情況是，劣質電池自身沒有設計安全閥或者安全閥被損壞，無法起到泄壓用途，當電池內部壓力過大時發生爆炸；另一種情況則是電池充電器故障形成過充，電池內部析出氫氣，當氫氣與氧氣以一定比例混合后發生爆燃。

鋰電池真的比鉛酸蓄電池更危險？事實并非如此

既然明白的電池為甚么會爆炸，那么鋰電池和鉛酸蓄電池究竟哪一個更安全呢？

從電池結構來說，目前鋰電池組基本都是18650電池進行封裝，而鉛酸蓄電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸蓄電池，倘若其內部壓力過大且安全閥發生異常的話，兩者的危險系數基本相當。

18650電芯頂部的安全閥

倘若是由于電池過充內部析氫的話，18650電池中電解液含量相當有限，析出氫氣的量也極為有限，但關于以稀硫酸為電解液的鉛酸蓄電池來說，倘若發生過充，電池內部析氫現象嚴重，發生爆燃的幾率也大大新增。

某品牌鋰電池組嚴重破損的情況下，安全閥啟動釋放壓力，未發生起火爆炸

從電池的安全防護角度來看，18650電芯上都設計有安全閥，不僅可以釋放內部過大壓力，還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當于將該電芯物理隔斷，以保證電池組其它電芯的安全。另外，鋰電池組通常都會配備BMS保護板，它能夠精準控制電池組中每一顆電芯的狀態，筆直從根源上處理過充過放的問題。

BMS能最大程度處理鋰電池單體電芯過充過放等問題

相反，鉛酸蓄電池在安全防護上除了安全閥之外仿佛就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多劣質充電器甚至都無法做到洋溢后斷電，安全保障上與鋰電池相去甚遠。

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